Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin (MBB) kent içi ulaşım vizyonunun temel direği olan Mersin Metrosu projesinde inşaat çalışmaları devam ederken, projenin tamamlanması için hayati önem taşıyan bir aşamaya gelindi: Dış kredi kullanım izni. Temeli 3 Ocak 2022’de atılan ve bölgenin ikinci metro hattı olacak olan 1. Etap Projesi, 13,4 kilometrelik yeraltı hattı ve 11 istasyondan oluşacak. Ancak, projenin planlanan sürede tamamlanması için gereken finansmanın sağlanması noktasında bürokratik engeller yaşandığı belirtiliyor.
Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın Onayı Bekleniyor
Yaklaşık 530 milyon avro civarındaki bu büyük altyapı projesinin finansmanında dış kaynakların önemli bir rolü bulunuyor. MBB kaynaklarından edinilen bilgilere göre, projenin hızlanması için 3.5 milyar liralık (yaklaşık 100 milyon avro) dış kredi kullanım izninin Hazine ve Maliye Bakanlığı‘ndan çıkması bekleniyor.
Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı, 2025 yılı başlarında yaptığı açıklamalarda, bu izin sürecindeki gecikmenin projenin tamamlanma süresini doğrudan etkilediğini vurgulamıştı. Başkan, iznin çıkmaması durumunda proje için daha önce sağlanan 7 milyon avroluk hibenin de geri gitme tehlikesinin bulunduğuna dikkat çekmişti.
Hedef 2026: Metro Hattı ve Raylı Sistem Vizyonu
Başlangıçta inşaat süresi 3,5 yıl olarak planlanan ve 2026 yılına kadar hizmete girmesi hedeflenen projenin yetkilileri, dış finansman sorununun çözülmesiyle birlikte yer altından ilerleyecek metro inşaatının yeniden hız kazanacağını ve 5 yıllık dönem içinde projeyi bitirme hedeflerinin olduğunu belirtiyor.
Metro hattı, Mezitli Eski Belediye Binası ile Tren Garı arasındaki güzergahta, içinde sanat merkezleri ve otoparklar bulunan 11 istasyonda hizmet verecek. Ayrıca bu ana metro hattına entegre edilecek olan Üniversite Tramvayı ve Şehir Hastanesi Hattı gibi tramvay hatları ile Mersin’in raylı sistem vizyonunun genişletileceği ifade ediliyor. Projenin hayata geçmesi, kent içi ulaşımı modernize ederek trafik sorununa uzun vadeli bir çözüm sunmayı amaçlıyor.
