MRT Jakarta, Kuzey-Güney Hattı 2A Fazı için kullanılacak sekiz adet altı vagonlu metro treninin tedariki amacıyla Sumitomo Corporation ve Nippon Sharyo ile 111,3 milyon dolar değerinde bir sözleşme imzalayarak kentsel hareketliliği güçlendirme yolunda önemli bir adım attı. Sumitomo ve Nippon Sharyo, projenin 1. fazı için 16 tren seti tedarik ederek elde ettikleri başarının ardından yeniden bu kritik sözleşmeyi kazandı. Bu devam eden ortaklık, Endonezya’nın 2019’da ilk metro seferini deneyimlemesini sağlayan tüm projenin başarısını garantiliyor.
Entegre Sistemler ve Çevre Dostu Ulaşım Taahhüdü
PT MRT Jakarta İnşaat Direktörü Weni Maulina’ya göre, bu satın alma altyapı ve yönetim açısından daha entegre sistemlere yol açacak. Maulina, “Bu yeni filo, Jakarta’nın daha modern, verimli ve çevre dostu ulaşım hizmetlerine olan bağlılığını gösteriyor,” dedi.
Hızlı kentleşme nedeniyle ciddi trafik sıkışıklığı ve hava kirliliğiyle mücadele eden Jakarta için, metro hizmetlerinin yaygınlaştırılması hayati önem taşıyor. Daha fazla insanın özel araçlardan uzaklaşmasına yardımcı olacak olan 2A fazı projesi, şehir merkezinin karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasına katkıda bulunacak.
Japonya ile Stratejik Finansman ve Proje İlerlemesi
MRT Jakarta projesi, Endonezya’nın altyapı geliştirme sürecinde önemli bir rol oynayan Japonya Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA) aracılığıyla finansman desteği alıyor. Bu finansman, Ekonomik Ortaklık Özel Şartları kapsamındaki Resmi Kalkınma Yardımı’ndan yararlanıyor ve iki ülkenin ulaşım sistemlerinin sürdürülebilir kalkınmasına ilişkin ortak hedeflerini işaret ediyor.
2A etabı toplam 5,8 kilometre uzunluğunda olup, Bundaran HI’yi Jakarta’daki tarihi Kota bölgesine bağlıyor. Eylül 2025 itibarıyla inşaat %53,32 oranında tamamlanmış durumda ve etabın 56 ay sürmesi bekleniyor. Bu demiryolu hattı tamamlandığında, bölgedeki ulaşım kapasitesi, güvenliği ve konforu artacak.
Bu son sözleşmenin tamamlanmasıyla Sumitomo Corporation ve Nippon Sharyo, Kuzey-Güney Hattı için toplam 144 metro vagonu tedarik etmiş olacak. İki şirket, Endonezya ve gelecekte başka yerlerde yeni demiryolu sistemleri geliştirmek için aktif olarak fırsatlar aramaya devam ediyor.
