Stadler, Milano’da, Avrupa’nın dar hatlı demiryolu ağları için tasarlanan ilk akülü trenini sergiledi. Basilicata bölgesi için inşa edilen bu tren, maliyetli altyapı yatırımları gerektirmeden çevresel açıdan sürdürülebilir yolcu taşımacılığı sağlamayı hedefliyor.
Proje Detayları ve Teslimat
İtalyan operatör Ferrovie Appulo Lucane (FAL), Altamura-Matera güzergahında kullanmak üzere Stadler’den toplam yedi akülü tren seti sipariş etti. Trenlerin üretimi İsviçre’deki Bussnang tesisinde yapılacak ve teslimatın 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Stadler İtalya Satış Direktörü Maurizio Oberti, bu projenin Avrupa’daki bir dar hat şebekesi için tamamen akülerle çalışan ilk çözüm olduğunu belirtti. Trenin aküleri, alandan en iyi şekilde yararlanmak ve güvenilirliği artırmak için motor bogisinin üzerine yerleştirildi. Bu yeni trenler, hizmete girmeden önce ilgili ANSFISA standardında sertifikasyon testlerinden geçecek.
Maliyet Avantajı ve Sürdürülebilirlik
Bu akülü trenler, Basilicata’daki bazı hatlarda elektrik bulunmaması nedeniyle özellikle stratejik bir önem taşıyor. Sistem, dizel yakıtına olan bağımlılığı ve dolayısıyla emisyonları azaltırken, aynı zamanda maliyetli katener (havai elektrik hattı) altyapısının inşasından ve kullanımından da kaçınıyor.
Yeni filonun FAL için sunduğu ekonomik avantajlar şunlardır:
- İşletme Maliyetleri: Azaltılmış enerji tüketimi ve basitleştirilmiş bakım süreçleri, işletme maliyetlerini düşürmeye yardımcı olacak.
- Hizmet İstikrarı: Sistem, hizmette daha fazla istikrar sağlayarak müşteri beklentilerini karşılayacak.
Stadler, pil ve hidrojen raylı sistem teknolojilerinde liderliğini kanıtlamış olsa da, bu çözümün Avrupa’daki dar hatlı demiryolu ağına ilk kez uygulanması, diğer ülkelerdeki dar hatlı şebekeler için de yeşil ulaşımın önünü açma potansiyeli taşıyor.
