Progress Rail, sıfır emisyonlu maden demiryolu taşımacılığı çözümlerinde önemli bir gelişme kaydederek Fortescue için Avustralya’ya iki adet BE14.5BB akülü elektrikli lokomotif teslim etti. Caterpillar’ın ABD merkezli iştiraki Progress Rail tarafından Fortescue’ya teslim edilen 14.5 MWh kapasiteli bu ana hat lokomotifleri, Brezilya’daki fabrikada monte edildi. Fortescue, bu lokomotifleri Batı Avustralya’nın Pilbara bölgesine yayılan uzun mesafeli demir cevheri taşıma güzergahlarında test etmeyi hedefliyor.
Fortescue, her yıl 80 milyon litreden fazla dizel yakıt tüketiyor ve 2030 yılına kadar net sera gazı emisyonunu sıfıra indirmeyi amaçlıyor. Progress Rail, geleneksel dizel trenlerin yerini alabilecek ekipmanlarla bu karbon emisyonu azaltma hedefine ulaşmalarına yardımcı oluyor ve temiz çekiş pazarındaki konumunu güçlendiriyor.
Fortescue’nun Çok Yönlü İnovasyon Araştırmaları
Fortescue, sadece akülü lokomotiflere odaklanmakla kalmıyor. Aynı zamanda Deutsche Bahn ile birlikte dizel motorları amonyak ve hidrojenle çalışacak şekilde modifiye etme üzerine çalışarak filolarının verimliliğini ve esnekliğini artırmayı amaçlıyor. Daha önce Downer Group ile yürütülen “yerçekimi treni” projesi ekonomik olarak uygulanabilir olmadığı için rafa kaldırılmış olsa da, elektrik ve yakıt inovasyonunu tren teknolojisine entegre etmeyi amaçlayan alternatif araştırmalar devam ediyor.
Pilbara bölgesinde faaliyet gösteren diğer büyük madencilik şirketleri de aynı yolu izliyor. Roy Hill Holdings ve Rio Tinto akülü lokomotif siparişleri verirken, BHP Group da Wabtec ve Progress Rail ile işbirliği yapıyor. Sürdürülebilir teknolojiye olan bu yoğun talep, maliyetleri düşürme ve dünya çapında ESG standartlarına (Çevresel, Sosyal ve Yönetişim) uyum çabalarına dayanıyor.
Pilbara bölgesinde yürütülen bu projeler aracılığıyla, ağır raylı ulaşımın akülü elektrikli lokomotifler gibi yeniliklerle başarılı ve kârlı bir şekilde karbondan arındırılabileceği test ediliyor.
