Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Bursa Milletvekili Prof. Dr. Kayıhan Pala, temeli 2012 yılında atılan ve sürekli gecikmeler, maliyet artışları ve plan değişiklikleri yaşanan Bursa-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi hakkındaki belirsizliklerin giderilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına kapsamlı bir soru önergesi sundu. Prof. Pala, projenin şeffaf bir şekilde yönetilmesi ve kamu kaynaklarının hesabının verilmesi gerektiğini vurguladı.
Gecikmeler ve Sürekli Değişen Güzergâh
Prof. Pala, hattın başlangıçta 2016’da açılacağının vaat edildiğini ancak aradan geçen süre zarfında hattın güzergâhının 2021 yılına kadar beş kez değiştirildiğini belirtti. Bu durum, mekânsal değerlendirmelerin doğru yapılmadığını ve projenin aksamasına neden olduğunu ortaya koydu.
Temel Atma: 2012
İlk Vaat Edilen Açılış: 2016
Güzergâh Değişikliği Sayısı: 5 (2021 yılına kadar)
Bu aksamalar sonucu projenin kamuya maliyeti katlanarak arttı. Pala, “Kamu kaynaklarıyla yürütülen her projede atılan her adımın hesap verilebilir olması zorunludur” diyerek şeffaflık talebini yineledi.
Yüksek Maliyet Artışları ve İhale Süreci
Projenin ihale süreçlerindeki maliyet artışları, en büyük soru işaretlerinden birini oluşturuyor. Prof. Pala, proje ile ilgili önemli mali bilgilerin halktan gizlendiğini dile getirdi.
İlk İhale: 2018 yılında 2,5 milyar TL bedelle yapıldı.
İptal ve Yeniden İhale: İlk ihale iptal edildikten sonra 2020 yılında 9,4 milyar TL bedelle yeniden ihale edildi.
Milletvekili Pala, projenin ilk ihale bedeli ile yeniden ihale bedeli arasındaki büyük farkın ve sonrasında yapılan keşif artışlarının kamuoyuna açıkça duyurulmasını talep etti. 2,5 milyar TL’lik bir maliyetin çok üzerinde bir tutara yeniden ihale edilmesi, kamu kaynaklarının yönetimi konusunda ciddi endişeler yarattığını ifade etti.
Mevcut Durum ve Kamulaştırma Sorunları
Kasım 2021’de yer teslimi yapılan işin süresi 55 ay olarak planlanmıştı. Pala, gelinen aşamada mevcut fiziki ilerleme oranı, verilen süre uzatımları ve işin zamanında tamamlanıp tamamlanamayacağı konusunda Bakanlıktan net bir açıklama istedi.
Ayrıca, Karacabey’de tren güzergâhının değiştirilmesi sonrasında, kamulaştırma bedellerinin arazi sahiplerinden geri isteneceğine dair haberlerin, projenin planlama açısından ciddi zafiyetlerini ortaya koyduğunu belirtti. Prof. Pala, güzergâhta yapılan toplam sapma miktarının ve bunun maliyet ile takvim üzerindeki etkisinin de kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini söyledi.
