Orta Asya’nın jeopolitik ve ekonomik çehresini değiştirecek devasa bir adım atıldı. Kırgızistan Bakanlar Kurulu tarafından yapılan açıklamaya göre, Çin-Kırgızistan-Özbekistan (CKU) demiryolu hattının finansmanı için beklenen kredi anlaşması 16 Aralık 2025 tarihinde resmen imzalandı. Bu tarihi belge, projeyi yürütmek üzere kurulan ortak girişim ile Çin bankalarından oluşan bir konsorsiyum (Çin Kalkınma Bankası ve Eximbank) arasında karara bağlandı.
Finansal Yapı ve Ortaklık Payları
Toplam maliyeti 4,7 milyar ABD doları olarak belirlenen projenin finansman modeli, bölgedeki en büyük yatırım kalemlerinden birini oluşturuyor. Konsorsiyum, ortak girişime 35 yıl vadeli yaklaşık 2,3 milyar dolarlık bir kredi sağlayacak. Kalan finansman ise ortakların öz sermaye katkılarıyla karşılanacak.
Hissedar yapısında ise kontrol gücü şu şekilde dağılıyor:
-
Çin: %51
-
Kırgızistan: %24,5
-
Özbekistan: %24,5
Teknik Zorluklar ve Stratejik Önemi
486 kilometre uzunluğunda olması planlanan tek hatlı demiryolu, dünyanın teknik açıdan en zorlu projelerinden biri olarak kabul ediliyor. Güzergahın yaklaşık %40’ı tüneller ve köprülerden oluşacak. Bu durum, bölgenin sarp dağlık coğrafyasını aşmak için ileri mühendislik çözümlerinin kullanılmasını zorunlu kılıyor.
Eylül 2024’te kurulan ortak girişimle birlikte, inşaat çalışmalarının resmi olarak Ocak 2025’te başlatılması kararlaştırıldı. Proje tamamlandığında, Çin’den Avrupa’ya ve Orta Doğu’ya uzanan ulaşım süresini ciddi oranda kısaltarak bölgeyi küresel lojistiğin merkez üssü haline getirecek.
