İrlanda, sürdürülebilir ulaşım hedefleri doğrultusunda Büyük Dublin Bölgesi’ndeki demiryolu ağını modernize etmek için tarihi bir adım attı. Alstom’un yaptığı basın açıklamasına göre, DART+ X’trapolis siparişi, 100 ilave enerji tasarruflu vagonu kapsayan 160 milyon Euro’luk yeni bir sözleşmeyle genişletildi. Bu son hamleyle birlikte, Alstom tarafından üretilecek toplam araç sayısı 285’e ulaşırken, toplam yatırım tutarı yaklaşık 670 milyon Euro olarak kaydedildi.
40 Yıllık Filo Emekliye Ayrılıyor
Bu devasa sipariş, 1984 yılından bu yana Dublin Bölgesi Hızlı Transit (DART) ağında hizmet veren ve artık ekonomik ömrünü tamamlamış olan orijinal filonun tamamen yerini alacak. Özellikle Greystones, Malahide ve Howth hattındaki “8100 Sınıfı” vagonların emekliye ayrılmasıyla, Dublin halkı modern, yüksek kapasiteli ve çevre dostu bir ulaşım sistemine kavuşacak. DART+ Programı kapsamında şu ana kadar toplam 57 adet beş vagonlu X’trapolis tren seti sipariş edilmiş durumda.
Bataryalı Elektrikli Trenler ve Teknolojik Yenilik
İrlanda’nın stratejisi sadece kapasite artırımıyla sınırlı değil; aynı zamanda teknolojik bir dönüşümü de kapsıyor. Sipariş edilen 285 vagonun 155’i, Bataryalı Elektrikli Çoklu Ünite (BEMU) olarak tasarlandı. Bu teknoloji sayesinde, hattın henüz elektrikle donatılmamış bölümlerinde trenler batarya gücüyle ilerleyebilecek. Alstom, bu sistemin sürekliliği için Drogheda tren istasyonuna özel şarj tesisleri kuracak.
Yolcu Deneyimi ve Kapasite Hedefleri
Dublin’deki demiryolu trafiğine olan talep her geçen yıl artıyor. 2025 yılında ana DART hattında 23 milyon, banliyö hatlarında ise 16 milyon yolculuk yapılması bekleniyor. DART+ Programı, bu yoğun talebi karşılamak için bölgenin demiryolu kapasitesini ikiye katlamayı amaçlıyor.
Yeni X’trapolis trenleri, yolcu konforu ve güvenliği için üst düzey özelliklerle donatıldı:
Yüksek Kapasite: İki set birleştiğinde 10 vagonlu bir tren olarak 1.100 yolcu taşıyabiliyor.
Erişilebilirlik: Tüm yolcular için engelsiz tasarım ve geniş koridorlar.
Modern Donanım: Bisiklet depolama alanları, cihaz şarj noktaları ve gelişmiş CCTV güvenlik sistemleri.
Üretim Merkezi: Polonya ve Chorzów Tesisi
Bu stratejik filonun üretimi, Alstom’un Polonya’daki Chorzów tesislerinde gerçekleştiriliyor. Alstom’un Adessia banliyö tren portföyünde yer alan bu araçlar, beş vagonlu setler halinde teslim edilecek. İlk 95 vagonun 2027 yılının ilk yarısında Dublin-Drogheda hattında hizmete girmesi planlanırken, sonraki teslimatlar 2028 yılına kadar devam edecek.
Ulusal Kalkınma Planı ve Finansman
Ulaştırma Bakanı Darragh O’Brien, bu projenin 10 milyar Euro’luk dev bütçeli Ulusal Kalkınma Planı (NDP) ile entegre olduğunu vurguladı. Ulusal Ulaşım Otoritesi (NTA) aracılığıyla finanse edilen bu yatırım, Dublin’in ulaşım altyapısını Avrupa standartlarının üzerine taşımayı hedefliyor.
Sonuç olarak, DART+ projesi sadece vagon alımından ibaret değil; İrlanda’nın iklim kriziyle mücadelesinde, şehir içi mobiliteyi sürdürülebilir ve yüksek teknolojili bir yapıya dönüştürme kararlılığının en büyük simgesidir.
