Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi (CHSRA), eyaletin yüksek hızlı demiryolu sisteminin ilk aşamasındaki en güney ayağı olan Los Angeles-Anaheim hattı için kritik bir aşamaya girdi. Toplam 30 mil uzunluğundaki bu güzergah için hazırlanan Taslak Çevresel Etki Değerlendirme Raporu (DEIS) yayımlandı ve Otorite, tesis konumu hakkındaki iki ana inşaat alternatifine yönelik kamuoyu geri bildirimlerini bekliyor.
Çevresel Değerlendirme ve Alternatif Senaryolar
Los Angeles-Anaheim yüksek hızlı tren hattı, Los Angeles Union İstasyonu‘nu Anaheim Bölgesel Ulaşım Çok Modlu Merkezi‘ne (ARTIC) bağlayarak, mevcut bir demiryolu koridorunu kullanacaktır. Bu hat, tüm sistemin 1. Aşamasındaki önemli bir bağlantı noktasıdır.
CHSRA tarafından yayımlanan DEIS, 3 Şubat 2026’ya kadar kamuoyunun görüşüne açıktır ve temel olarak Hafif Bakım Tesisi’nin (LMF) nerede konumlanacağı konusunda farklılaşan iki inşaat alternatifi sunmaktadır:
Alternatif 1 (Tercih Edilen Seçenek): Bu seçenek, Hafif Bakım Tesisi’nin Los Angeles şehir merkezinin yaklaşık 8 kilometre güneyinde, Vernon’daki 26. Cadde üzerine inşa edilmesini öngörmektedir.
Alternatif 2 (Alternatif Konum ve Duraklar): Bu seçenek, bakım tesisini Los Angeles’taki 15. Cadde‘ye yerleştirmektedir. Ayrıca, Norwalk ve Santa Fe Springs Metrolink istasyonunda veya Fullerton Metrolink ve Amtrak istasyonunda potansiyel bir ek duraklama noktası getirmektedir.
DEIS, bu iki inşaat senaryosunun çevresel etkilerini değerlendirmenin yanı sıra, inşaat yapılmaması seçeneğini de kapsamaktadır. Kamuoyunun bu alternatifler hakkındaki görüşleri, projenin nihai tasarımında ve çevresel uyumunda belirleyici olacaktır. Tüm çevresel belgeler ve yorum gönderme yönergeleri, CHSRA’nın resmi web sayfasında mevcuttur.
