Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) gerçekleştirilen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçe görüşmeleri, Karadeniz Bölgesi’nin yıllardır beklediği demiryolu projelerinin akıbetine dair sert tartışmalara sahne oldu. CHP Trabzon Milletvekili Sibel Suiçmez ve MHP Giresun Milletvekili Ertuğrul Gazi Konal, iki önemli projeye dair eleştirilerini dile getirerek iktidarın bölge politikalarını sorguladı.
Erzincan-Trabzon Hattı: “Hayal Mi Oldu, Vazgeçildi Mi?”
CHP’li Sibel Suiçmez, uzun yıllardır vaat edilen ancak somut bir adım atılamayan Erzincan–Gümüşhane–Trabzon Demiryolu Projesi‘ne odaklandı. Bölge halkının beklentilerine rağmen projede ilerleme sağlanamamasını eleştiren Suiçmez, Bakan Uraloğlu’na yönelttiği sorularla projenin durumunu netleştirmeye çalıştı.
Suiçmez, “Yıllardır sözü verilen Erzincan–Gümüşhane–Trabzon Demiryolu hayal mi oldu?” ifadeleriyle tepkisini dile getirdi. İktidarın, projeden vazgeçtiğini ancak bunu dile getirmeye cesaret edemediğini öne süren Suiçmez, “On yıl önce meydanda söz verildi. Şimdi Samsun-Sarp demir yoluyla oyalıyorsunuz. Erzincan-Trabzon hattından vazgeçildi ama söylemeye cesaret edilemiyor” dedi.
Samsun-Sarp Projesi Gerçekçi Mi? Sarp’tan Başlama Çağrısı
Suiçmez, Erzincan-Trabzon hattının alternatifi gibi sunulan Samsun-Sarp Demiryolu Projesi‘nin de inandırıcı olmadığını ve bölgeyi oyalamaya yönelik olduğunu kaydetti. 500 kilometrelik bu projenin onlarca tünel ve viyadük gerektirmesi nedeniyle fiziki zorluklarına dikkat çekti. Suiçmez, projeyi savunanlara, “Bu yolu görmeye ömrümüz yetmez. Eğer gerçekten Samsun-Sarp demiryolunu yapacaksanız ve samimiyseniz Sarp’tan başlatın,” çağrısında bulundu.
Güzergâh Tartışmaları Projeyi Geciktiriyor
MHP Giresun Milletvekili Ertuğrul Gazi Konal ise tartışmaya güzergâh sorununu taşıdı. Konal, Erzincan demiryolu hattının bilimsel raporlara göre Erzincan–Gümüşhane–Tirebolu olması gerektiğini savundu. Ancak hattın doğal güzergâhından saptırılmaya çalışıldığını, yıllardır Trabzon ile Rize arasındaki Of (İyidere) ilçesine kaydırılma yönünde çabalar olduğunu dile getirdi.
Konal, bu güzergâh değişikliği çabalarının projeyi ciddi biçimde geciktirdiğini vurgulayarak, “Demiryolunu illa da Of’a indirmek isteyenler Karadeniz’in dağlarına mühendislik harikası tüneller açmaya çalışıyor. Bu zorlu çalışmalar da projeyi geciktiriyor,” dedi. Konal’ın açıklamaları, demiryolu projesinin yalnızca teknik zorluklardan değil, siyasi ve bölgesel güzergâh tercihleri nedeniyle de kilitlendiğini bir kez daha gözler önüne serdi. TBMM’deki bu görüşmeler, Karadeniz’in ulaşım projelerindeki belirsizliğin ve süregelen anlaşmazlıkların devam ettiğini gösterdi.
