Montreal ulaşım ağında uzun süredir beklenen stratejik dönüşüm gerçekleşiyor. 12 Ocak tarihinden itibaren Exo’nun 15. Hattı (Mascouche), Côte-de-Liesse istasyonunda Réseau express métropolitain (REM) ağına entegre edilecek. Bu yeni bağlantı, banliyölerden şehir merkezine seyahat eden yolcular için devrim niteliğinde bir zaman tasarrufu vaat ediyor.
Côte-de-Liesse İstasyonu: Yeni Aktarma Merkezi
2020 yılında Mount Royal Tüneli’nin banliyö trenlerine kapatılması, Mascouche hattı kullanıcıları için ciddi bir ulaşım darboğazı yaratmıştı. Trenler, tünel yerine dağın batı yamacını dolanmak zorunda kaldığı için Merkez İstasyon’a ulaşım süresi 90 dakikayı buluyordu.
12 Ocak’ta açılacak olan yeni aktarma noktası ile bu süreç tamamen değişiyor:
Hızlı Aktarma: Mascouche treni Côte-de-Liesse istasyonunda son bulacak.
REM Bağlantısı: Yolcular buradan REM hattına geçiş yaparak sadece 11 dakika içinde şehir merkezindeki McGill istasyonuna ulaşabilecek.
Zaman Kazancı: Exo, şehir merkezine ulaşım süresinin yaklaşık 45 dakika kısalacağını öngörüyor. Böylece toplam yolculuk süresi neredeyse yarı yarıya düşecek.
Yeni Sefer Programı ve Değişiklikler
Yeni bağlantı ile birlikte Exo, Mascouche hattı için güncellenmiş bir sefer programı başlatıyor. Programda dikkat çeken noktalar şunlardır:
Sefer Sayısı: Günlük sefer sayısı ve saatleri mevcut programla benzerlik gösterecek.
Varış Noktası: Mascouche trenleri artık Merkez İstasyon’a gitmeyecek; hattın yeni son durağı Côte-de-Liesse olacak.
Erişilebilirlik: Exo, Côte-de-Liesse istasyonunun banliyö treni bölümünün “sorunsuz aktarmalar” için hazır olduğunu ve testlerin başarıyla sürdüğünü belirtiyor.
Tartışmalar: Mount Royal Tüneli ve Altyapı Verimliliği
REM hattının inşası sırasında tünelin banliyö trenlerine kapatılması, ulaşım uzmanları arasında çeşitli tartışmalara neden olmuştu. Bazı eleştirmenler, Mascouche hattının Côte-de-Liesse’de sonlandırılmasının, daha önce 700 milyon dolar maliyetle inşa edilen mevcut güzergahın verimliliğini düşürebileceğini savunuyor. Ancak yetkililer, REM’in sunduğu yüksek frekanslı seferlerin ve tünel geçişinin, banliyö hattının potansiyelini artıracağını vurguluyor.
