Başkent Ankara’da son yıllarda giderek derinleşen trafik sorunu, artık İstanbul’un kronik yoğunluğunu aratmayacak seviyeye ulaştı. USAD tarafından hazırlanan “Ankara Trafiği Stratejik Eylem Planı”, kentin ulaşım altyapısındaki tıkanıklıkları bilimsel verilerle ortaya koyuyor. Eğer acil önlemler alınmazsa, 2026 yılında bugün 20 dakika süren yolculukların 40 dakikaya çıkması bekleniyor.
Araç Sahipliğinde Rekor ve “Hayalet Araç” Sorunu
Ankara, Türkiye ortalamasının çok üzerinde bir araç yoğunluğuna sahip. Kasım 2025 verilerine göre ülkemizdeki 33,3 milyon aracın yaklaşık 2,9 milyonu Ankara sokaklarında. Bu, her 1,5 kişiye bir araç düştüğü anlamına geliyor. Ancak asıl tehlike, deprem bölgelerinden gelen veya kiralık kullanılan ve sayısı 500 bine ulaşan “hayalet araçlar”. Bu kontrolsüz artış, mevcut yolların kapasitesini her geçen gün daha fazla zorluyor.
Darboğaz: Çevre Yolu Bağlantıları ve Altyapı Eksikliği
Eylem planında dikkat çeken en büyük yapısal sorun, çevre yolu bağlantılarının yetersizliği. Örneğin, 1 milyona yaklaşan nüfusuyla Keçiören’in çevre yoluna sadece iki çıkışı bulunması, günlük 120 bin aracın aynı noktada sıkışmasına neden oluyor. Bunun yanı sıra, Avrupa başkentleri arasında havalimanına metrosu olmayan nadir şehirlerden biri olan Ankara’da, raylı sistem ağının genişletilmesi artık lüks değil, zorunluluk haline gelmiş durumda.
Gelecek Vizyonu: Hafif Raylı Sistem ve Master Plan
USAD, çözüm olarak Atakule, Anıtkabir, Kızılay ve Ulus aksında hizmet verecek ücretsiz bir “Yüksek Hafif Raylı Ulaşım Sistemi” öneriyor. Bu sistemin toplu taşımayı cazip kılarak karbon salınımını azaltacağı öngörülüyor. Ayrıca, inşaatı süren yeni adliye sarayı ve stadyum gibi mega projelerin trafiğe etkisini ölçmek için “Trafik Etki Analizi” zorunluluğu getirilmesi gerektiği vurgulanıyor.
Sonuç olarak; kentin ana ulaşım planının güncel verilerle yeniden yazılması şart. 2026 yılında çok daha büyük bir trafik kriziyle karşılaşmamak için kara yolu, metro, bisiklet ve yaya yollarını kapsayan bütüncül bir yaklaşımın ivedilikle hayata geçirilmesi gerekiyor.
