Los Angeles Metro yönetim kurulu, şehrin kronik trafik sorununa radikal bir çözüm sunacak olan Sepulveda Koridoru metro projesine resmi onayı verdi. San Fernando Vadisi’ni Batı Yakası’na (Westside) bağlayacak olan bu devasa proje, özellikle dünyanın en yoğun güzergahlarından biri olan 405 Otoyolu’na güçlü bir alternatif oluşturmayı hedefliyor.
Trafiğe Yer Altından Çözüm
Konsept, Sepulveda Geçidi’nin altından süzülen 13 mil uzunluğunda ve yedi istasyondan oluşan bir ağır raylı sistem üzerine kurulu. Yaklaşık 152 metre (500 fit) derinlikteki tünellerde çalışacak otomatik trenler, Valley ve Westside arasındaki yolculuk süresini sadece 20 dakikaya indirecek. Bu süre, yoğun saatlerdeki mevcut sürüş süreleriyle kıyaslandığında devrim niteliğinde bir kısalma anlamına geliyor.
Stratejik Bağlantılar ve Teknoloji
Proje kapsamında monoray gibi alternatifler değerlendirilmiş olsa da, daha yüksek kapasite sunan “otomatik ağır raylı sistem” tercih edildi. Hat; kuzeyde Van Nuys Metrolink istasyonuna, güneyde ise yapımı süren D Hattı ve mevcut E Hattı’na entegre olacak. Böylece şehrin farklı noktaları arasında kesintisiz bir transfer ağı kurulacak.
Finansman ve Gelecek Vizyonu
Yönetim kurulu üyesi Katy Yaroslavsky, otoyol genişletme çalışmalarının geçmişte başarısız olduğunu vurgulayarak, bu projenin temelden farklı bir stratejiyi temsil ettiğini belirtti. İlk maliyet tahmini 25 milyar dolar olarak belirlenen projenin finansmanında “Measure M” satış vergisi fonları kullanılacak olsa da, ek kaynak arayışları sürüyor. Tasarım çalışmaları ve çevresel etki raporlarıyla devam edecek olan süreç, Los Angeles’ın ulaşım tarihini yeniden yazmaya aday görünüyor.
