Bir savunma-işbirliği çerçevesinde iki Kuzey ülkesi, MQ-9B insansız hava araçlarını ortak kullanıma sokarak Arktik bölgede gözetim kapasitesini güçlendirmeyi hedefliyor. Danimarka Hava Kuvvetleri, Aalborg üssünde Squadron 729’u resmen kurdu ve 2028 itibarıyla dört MQ-9B ile uçuşun başlayacağını duyurdu. Aynı dönemde Kanada da General Atomics yapımı 11 insansız hava aracını sipariş etti ve bu unsurları kanıt olarak Danimarka ile güvenlik işbirliği anlaşmasını Münih Güvenlik Konferansı sırasında imzaladı. Sistemlerin farklı lokasyonlara yerleştirilmesi planları, doğu kıyısında Nova Scotia ve batı kıyısında Britanya Kolumbiyası gibi stratejik bölgelerde operasyon yapmayı öngörüyor.
İki ülkenin savunma-teknik bağlantısı şu anda resmi bakım paylaşımı veya veri paylaşımı temelinde kurulu olmasa da, Ottawa ile Kopenhag arasındaki iletişimin yakınlaştırılması için umut vadesi doğuruyor. Danimarka tarafında danışmanlık yapan Jens Marquard Sørensen, ortak lojistik veya bakım merkezi kurmanın maliyetleri düşürebileceğini ve ekipman entegrasyonunu kolaylaştıracağını belirtti. Ancak operasyonel planların tam olarak uyumlu olup olmadığının dikkatle incelenmesi gerektiğine vurgu yaptı.
Örneğin, Danimarka’nın filoyu Aalborg’da toplu olarak konuşlandırması, hava kuvvetleri bakım uzmanlığı ile aynı yerde çalışmayı mümkün kılacak olsa da strajerik olarak Grönland’a olan mesafenin uzun olması nedeniyle operasyonel zorluklar doğurabilir. Sørensen’e göre bu, Kuzey Kutbu’nda hızlı tepki ihtiyacını sınırlayabilir ve ileri bir operasyon üssünün gerekliliğini gündeme getirir. Nuuk ile Aalborg arasındaki düz hat mesafesi yaklaşık 3.324 kilometre olup uçuş süreleri dört ila beş saat arasında değişir.
Rethink Advisory’den Rune Raunow, ABD yapımı gözlem dronları etrafında kurulacak bir Danimarka-Kanada anlaşmasının acil durum planları, yakıt ikmali ve acil inişler için kritik olacağını belirtiyor ve sensörler konusunda da entegrasyonun kritik rol oynayacağını vurguluyor. Kanada, MX-20D sensör sistemiyle istihbarat ve gözetleme görevlere öncelik verirken, Danimarka bu noktada net bir tercih belirtmiyor.
Gövdeye alınan planlar, kuzey operasyonlarını desteklemek ve sürekli istihbarat sağlamak amacını taşıyor. Ancak mevcut üsler, Arktik bölgedeki izleme ihtiyacını karşılamak için yeterli altyapıya sahip olmayabilir. Sørensen ayrıca İzlanda’daki Keflavík Üssü’nün acil durumlar için ortak bir üs olarak yeniden faaliyete geçirilmesi halinde, MQ-9B filo için potansiyel bir yedek üs olarak değerlendirilebileceğini belirtiyor. Buradaki coğrafi konumun Grönland kıyılarını devriye etmek için avantajlı olabileceğini ifade ediyor.
İsmen olarak, Keflavík’in yeniden açılması durumunda bile, donanım ve mühendislik açısından lojistik destek kritik bir rol oynamaya devam edecek. Güncel adaylar arasındaki Kuzey Kanada bölgeleri ile Grönland arasındaki mesafeler, yıl boyunca operasyonel sürdürülebilirlik üzerinde belirleyici etkiye sahip olacak. Ayrıca bu süreçte, grupların altyapı ve uçuş izinleri gibi operasyonel engelleri aşma gerekliliği öne çıkıyor.
