Škoda Grubu, Avrupa’nın sürdürülebilir ulaşım vizyonu doğrultusunda önemli bir başarıya imza atarak Letonya’nın bataryalı elektrikli tren (BEMU) ihalesini kazandı. Autotransporta direktija (ATD) ile imzalanan yaklaşık 160 milyon Euro değerindeki sözleşme, Letonya demir yollarında emisyonsuz ulaşım dönemini başlatıyor.
Sözleşme Kapsamı ve 2029 Hedefi
Anlaşma, ilk etapta 9 adet trenin tedarikini kapsarken, 7 ek ünite için opsiyon hakkını da içeriyor. Toplamda 16 araca ulaşması beklenen filonun ilk partisinin 2029 yılının ilk yarısında raylara inmesi planlanıyor. Sipariş paketinde araçların yanı sıra yedek parça tedariki ve personel eğitimi de yer alıyor.
Teknik Özellikler ve 1.520 mm İnovasyonu
Bu projenin en dikkat çekici teknik detayı, araçların Baltık ülkelerinde kullanılan 1.520 mm geniş ray açıklığı için tasarlanmış ilk bataryalı araçlar olmasıdır. Škoda’nın tek katlı bölgesel tren platformunun bir evrimi olan bu ünitelerin teknik kapasitesi şöyledir:
-
Çift Güç Sistemi: 3kV DC ve 25kV AC enerji hatlarında çalışabilme.
-
Hız Performansı: Katener (troleybüs) modunda 160 km/sa, batarya modunda ise 120 km/sa hız.
-
Kapasite: 188 koltuk (24’ü birinci sınıf, 8’i bisiklet alanı).
Altyapı Yatırımı Gerektirmeyen Çözüm
Škoda Group CEO’su Petr Novotný, bu teknolojinin en büyük avantajının, hatların tamamının elektrikli hale getirilmesi için gereken devasa altyapı maliyetlerinden tasarruf sağlaması olduğunu belirtti. Bataryalı üniteler, elektriksiz hat kesimlerini pilleriyle geçerek yolculara aktarmasız ve konforlu bir yolculuk sunuyor.
Finansman ve Bölgesel Strateji
Letonya devlet bütçesi ve AB Uyum Fonu tarafından finanse edilen bu proje, Orta ve Doğu Avrupa’daki demir yolu modernizasyonu için bir referans niteliği taşıyor. Škoda, bu ihracat başarısıyla Avrupa’nın sıfır emisyonlu mobilite çözümlerinde lider oyunculardan biri olduğunu bir kez daha kanıtlamış oldu.
