Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılına ait gemi denetim verilerini paylaşarak Türkiye’nin deniz emniyeti ve çevre koruma konusundaki kararlılığını ortaya koydu. Yapılan açıklamalar, Türkiye’nin sadece güçlü bir bayrak devleti değil, aynı zamanda bölgenin en etkin liman denetim mekanizmasına sahip ülkesi olduğunu tescilledi.
Türk Bayrağı Paris MoU “Beyaz Liste”de Zirveyi Zorluyor
Bakan Uraloğlu, Türk bayraklı gemilerin uluslararası sulardaki prestijine dikkat çekerek, Paris Mutabakat Zaptı (MoU) kapsamındaki başarıyı vurguladı. 2025 yılında Avrupa limanlarında denetlenen 215 Türk gemisinden sadece 5’inin tutulduğunu belirten Uraloğlu, %2,32 olan bu oranın, Paris MoU genel ortalaması olan %4,03’ün çok altında kaldığını ifade etti. Bu performansın, Türk bayrağını “Beyaz Liste”nin üst sıralarında tutmaya devam edeceği öngörülüyor.
3 Bin 115 Yabancı Gemiye Sıkı Denetim
Türkiye, 2025 yılında limanlarına uğrak yapan 3 bin 115 yabancı bayraklı gemiyi liman devleti denetimine tabi tuttu. Bu denetimler sonucunda:
-
Standart altı olduğu tespit edilen 486 gemi tutularak sefere çıkmalarına izin verilmedi.
-
Akdeniz MoU denetimlerinin %42,7’si, Karadeniz MoU denetimlerinin ise %11,1’i Türk limanlarında gerçekleştirildi.
-
Standart dışı gemilere odaklanılması nedeniyle Türkiye’deki tutulma oranları, Karadeniz MoU genelinde %21,3 gibi yüksek bir seviyede gerçekleşerek deniz emniyeti riskleri minimize edildi.
“Program Dışı” ve “Ön Sörvey” İle Maksimum Güvenlik
Bakanlık, Türk bayraklı filonun kalitesini korumak adına “risk odaklı” bir yaklaşım sergiliyor. 2025 yılı içerisinde:
-
Uluslararası sefer yapan 960 Türk gemisine liman çıkışından önce “ön sörvey” yapıldı.
-
Ulusal sefer yapan ve kabotajda çalışan 583 gemiye program dışı denetimler uygulanarak yerel deniz taşımacılığının standartları yükseltildi.
2026 Vizyonu: Yeni Yazılım ve Risk Modülü
Bakan Uraloğlu, 2026 yılında deniz emniyetinde teknolojinin gücünden daha fazla yararlanılacağını açıkladı. Devreye alınacak yeni yazılım sistemi ve gemi denetim risk değerlendirme modülü sayesinde, denetim kapasitesinin dijitalleşerek daha verimli hale getirilmesi ve standart altı gemilere yönelik takibin “sıfır taviz” ilkesiyle sürdürülmesi hedefleniyor.
