Türkiye, stratejik coğrafi konumunu ekonomik bir güce dönüştürme yolunda dev bir adım daha attı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıkladığı 2025 yılı denizcilik verileri, Türkiye limanlarının küresel ticaretteki yerini sağlamlaştırdığını kanıtladı. Toplam elleçlenen yük miktarında Cumhuriyet tarihinin en yüksek seviyesine ulaşılarak 553 milyon ton barajı aşıldı. Bu başarı, Türkiye’nin “Lojistik Süper Güç” olma vizyonunun en somut göstergesi olarak kayıtlara geçti.
Cumhuriyet Tarihinin En Yüksek Elleçleme Hacmi
2025 yılında Türkiye genelindeki liman tesislerinde elleçlenen toplam yük miktarı, bir önceki yıla göre %4 artış göstererek 553.268.303 ton olarak gerçekleşti. Deniz yoluyla yapılan yurt dışı taşımaları ise %3,8 artışla 414 milyon tonu geçerek dış ticaretin lokomotifi olmaya devam etti. Özellikle ithalat yüklerindeki %5,6’lık artış, sanayi üretimi ve enerji talebi için limanların ne denli hayati olduğunu bir kez daha ortaya koydu.
Aliağa ve Ambarlı: Devlerin Rekabeti
Bölge liman başkanlıkları bazında bakıldığında, yük miktarında liderlik koltuğuna Aliağa oturdu. 89,5 milyon ton yükün elleçlendiği Aliağa’yı, 83,9 milyon ton ile Kocaeli ve 70,9 milyon ton ile İskenderun takip etti. Konteyner taşımacılığında ise toplam hacim %3,5 artarak 14 milyon TEU seviyesine ulaştı. Konteynerin merkezi konumundaki Ambarlı Bölge Liman Başkanlığı, 3,4 milyon TEU ile bu kategorideki liderliğini sürdürürken; Kocaeli ve Tekirdağ onu izleyen stratejik noktalar oldu.
Enerji ve Hammadde Taşımacılığında Yükseliş
Yük cinslerine göre yapılan analizde, sıvı dökme yükler 169,7 milyon ton ile en büyük hacmi oluşturdu. Ancak en dikkat çekici büyüme enerji hammaddelerinde görüldü. Elleçleme miktarını en fazla artıran ürünler sırasıyla; 4,35 milyon ton ile taşkömürü, 3,15 milyon ton ile ham petrol ve 3,08 milyon ton ile sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) oldu. Bu veriler, Türkiye’nin bölgesel bir enerji merkezi olma yolundaki ilerleyişini destekliyor.
Küresel Ticaret Ağı: İtalya ve Rusya ile Güçlü Bağlar
2025 yılı rotaları incelendiğinde, Türkiye’nin en büyük ihracat partneri deniz yolu taşımacılığında İtalya oldu. İtalya’yı ABD ve Mısır takip ederken, ithalat tarafında Rusya 101,5 milyon ton ile açık ara ilk sırada yer aldı. Bu uluslararası hareketlilik, Türkiye’nin hem doğu-batı hem de kuzey-güney aksındaki köprü rolünü pekiştirdi.
2026 Hedefleri ve Stratejik Vizyon
Bakan Uraloğlu, denizcilik sektöründeki bu ivmenin 2026 yılında da artarak devam etmesini beklediklerini ifade etti. Gemi insanı istihdamını artırma, deniz emniyetini üst düzeye çıkarma ve dijitalleşme odaklı stratejilerle Türkiye’nin dünya denizcilik pastasından aldığı payın büyütülmesi hedefleniyor. Limanlardaki kapasite artışları ve demiryolu bağlantılı lojistik merkezler, Türkiye’nin deniz ticaretindeki bu tarihi rekorlarını kalıcı hale getirecektir.
