Türkiye’nin sanayi ve turizm lokomotifi Bursa, yarım asrı aşkın süredir beklediği demiryolu kavuşmasına artık gün sayıyor. 1953 yılında Mudanya hattının kapatılmasıyla raylardan kopan şehir, 2026 yılında kapılarını açacak olan yüksek standartlı demiryolu hattıyla modern ulaşım çağına “merhaba” demeye hazırlanıyor.
1953’ten 2012’ye: Rayların Sökülüşü ve İlk Temel
Bursa’nın demiryolu hikayesi aslında hüzünlü bir veda ile başladı. 1892 yılında hizmete giren Bursa-Mudanya hattı, zarar ettiği gerekçesiyle 10 Temmuz 1953’te çıkarılan bir yasayla kapatıldı ve rayları söküldü. Şehir, tam 59 yıl boyunca tren sesine hasret kaldı. Bu sessizlik, 23 Aralık 2012’de Balat’ta düzenlenen görkemli bir temel atma töreniyle bozuldu. O dönem projenin 2016 yılında tamamlanması hedefleniyordu.
2012-2024: Zorlu Coğrafya ve Bitmeyen Bekleyiş
İlk etapta sadece yolcu taşımacılığı olarak planlanan hat, daha sonra hem yük hem de yolcu taşınabilen “yüksek standartlı demiryolu” projesine dönüştürüldü. Ancak projenin önündeki engeller sadece bürokratik değildi; hattın geçeceği güzergahtaki tüneller ve viyadükler inşaat sürecini uzattı.
Rötarlar: 2016 hedefi önce 2020’ye, ardından pandemi ve ekonomik süreçlerle birlikte 2023 ve sonrasına ertelendi.
Devasa Sanat Yapıları: 201 kilometrelik hat üzerinde 11 tünel, 9 viyadük ve 59 köprü inşa edilerek coğrafi zorluklar aşıldı.
2026: Müjdeli Haber ve Geri Sayım
Bursa’nın makus talihi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın son açıklamalarıyla değişti. 2026 yılı, Bursa için tarihi bir dönüm noktası olarak ilan edildi.
İşletme Hedefi: Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmaneli-Bursa kesiminin 2026 yılı ortasında işletmeye açılacağını duyurdu.
Genişleme: Projenin ikinci ayağı olan Bursa-Bandırma hattının ise 2028 yılında tamamlanması planlanıyor.
Güncel Durum: Mart 2026 itibarıyla, Balat’ta inşa edilen Bursa Hızlı Tren Garı’nda ve güzergahtaki üstyapı çalışmalarında son aşamaya gelindi.
Hattın Getirileri: Ankara ve İstanbul Artık Komşu
Proje tamamlandığında Bursa-Ankara seyahat süresi yaklaşık 2 saat 15 dakikaya, Bursa-İstanbul arası ise 1 saatin altına düşecek. Bu sadece bir ulaşım projesi değil; aynı zamanda Bursa’nın dev sanayi bölgelerini (TEKNOSAB dahil) limanlara ve Anadolu’ya bağlayan dev bir ekonomi koridoru olacak.
Bursa, 1953’te kaybettiği raylarını 73 yıl sonra çok daha güçlü ve hızlı bir şekilde geri alıyor.
