İspanya ile Fas’ı deniz altından birbirine bağlayacak olan Cebelitarık Boğazı demiryolu tüneli projesinde kritik bir aşamaya geçildi. İspanya Ulaştırma ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanlığı, teknik çalışmaların yürütülmesi amacıyla 1,73 milyon avroluk yeni bir ödenek ayırdığını duyurdu. Finansman, proje üzerine uzmanlaşan İspanyol Secegsa şirketi aracılığıyla yönetilecek. Önerilen yapı; iki ana demiryolu tüneli ve bir merkezi servis tünelinden oluşacak.
Teknik Zorluklar ve Jeolojik Yapı
Alman teknoloji devi Herrenknecht tarafından gerçekleştirilen son fizibilite çalışmaları, 65 kilometrelik bir tünel açılmasının mümkün olduğunu doğruladı. Ancak rapor, deniz tabanındaki derinlik ve istikrarsızlığın yanı sıra bölgedeki karmaşık “fliş” oluşumlarına dikkat çekiyor. İnce şeyl, marn ve kumtaşı tabakalarından oluşan bu tortul yapı, kazı sürecini oldukça zorlaştırıyor. Bu engelleri aşmak için özel tasarım Tünel Açma Makineleri (TBM) ve gelişmiş sismik araştırmalar kullanılması planlanıyor.
Zaman Çizelgesi ve Gelecek Hedefler
İspanya, Portekiz ve Fas’ın ortak ev sahipliği yapacağı 2030 FIFA Dünya Kupası’na projenin yetişmesi artık ihtimal dahilinde görünmüyor. Uzmanlar, açılış için daha gerçekçi bir tarih olarak 2035 ile 2040 yılları arasını işaret ediyor. Danışmanlık firması Ineco’nun bu yaz ön proje planını tamamlaması, önümüzdeki yıl ise arama kuyusu ihalesine çıkılması bekleniyor. Tamamlandığında tünel, her iki kıtadaki yüksek hızlı demiryolu ağlarını birleştiren stratejik bir lojistik köprü vazifesi görecek.
