Hırvatistan’ın ulusal yolcu demiryolu işletmecisi HŽPP, demiryolu araç filosunu modernize etme stratejisi kapsamında Zagreb-Split hattı için özel olarak tasarlanan yeni hibrit trenlerini tanıttı. 16 Mart 2026 tarihinde Končar Elektrikli Araçlar fabrikasında düzenlenen tören; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Oleg Butković, HŽPP ve Končar yönetimi ile sektör temsilcilerini bir araya getirdi. Bu proje, Hırvatistan’ın yerel sanayi gücünü uluslararası standartlarla birleştiren stratejik bir hamle olarak öne çıkıyor.
Yatırımın Boyutu ve Finansman Yapısı
Končar Elektrikli Araçlar ile yapılan sözleşme, toplam 57,3 milyon Euro değerinde olup Zagreb-Split hattı için üretilecek altı adet hibrit treni kapsıyor. Avrupa Yatırım Bankası (AYB) kredisiyle finanse edilen bu dev proje, aynı zamanda üretim aşamasında olan 19 ek treni de içeren daha geniş bir yenileme programının parçasıdır. İlk hibrit ünitenin Temmuz 2026 sonunda hizmete girmesi, kalan teslimatların ise ayda bir tren olacak şekilde yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Yerli Mühendislik ve Teknolojik Çeşitlilik
Končar, bu üretimle birlikte tesislerinde beşinci farklı çekiş tipine (elektrikli-dizel) sahip araçları üretmiş oldu. Daha önce dizel-elektrikli, saf dizel, bataryalı ve bataryalı-elektrikli modeller üreten tesis, şimdi bu hibrit teknolojiyle portföyünü genişletti. Končar Başkanı Gordan Kolak, her trenin arkasında geniş bir yerel tedarikçi ekosistemi ve Hırvat mühendislerin emeği olduğunu belirterek, projenin ulusal sanayi için önemini vurguladı.
Zorlu Parkur İçin Güçlü Teknik Özellikler
Zagreb ve Split arasındaki 429 kilometrelik hat, kendine has teknik zorluklar barındırıyor. Hattın Zagreb-Oštarije arasındaki 103 kilometrelik bölümü elektrikliyken, Oštarije-Split arasındaki 326 kilometrelik bölüm elektriksizdir. Bu nedenle yeni trenler, yolculuk boyunca her iki çekiş gücünü de kullanabilecek şekilde tasarlandı. Dağlık güzergahın dik eğimlerini aşabilmek için güçlü motorlarla donatılan hibrit üniteler, 160 km/saat azami hıza ulaşabiliyor.
Yolcu Konforu ve Kapasite Hedefleri
HŽPP, yeni trenlerin hizmete girmesiyle birlikte Zagreb ve Split arasındaki günlük sefer sayısını artırmayı hedefliyor. Mevcut durumda yıllık yaklaşık 250.000 yolcu taşıyan bu güzergahta hedef, kısa sürede 500.000 yolcuya ulaşmak. Toplam 150 koltuk kapasiteli (18 birinci sınıf, 132 ikinci sınıf) olan alçak tabanlı trenlerde; ücretsiz Wi-Fi, multimedya ekranlar, bisiklet depolama alanları ve yiyecek-içecek otomatları gibi modern donanımlar yer alıyor.
Sürdürülebilirlik ve Gelecek Vizyonu
Bakan Oleg Butković, son birkaç yılda teslim edilen 70 yeni trenin ardından 36 trenlik yeni bir alım paketinin daha planlandığını müjdeledi. Hibrit trenlerin kullanımı, sadece yolculuk süresini kısaltmakla kalmayacak; aynı zamanda enerji verimliliğini artırarak sera gazı emisyonlarını ve gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltacaktır. 2027 yılında teslim edilecek ek siparişlerle birlikte Slovenya üzerinden Osijek, Rijeka ve Pula arasındaki bağlantıların da güçlendirilmesi hedefleniyor. Hırvatistan, bu yatırımlarla daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir demiryolu taşımacılığına doğru emin adımlarla ilerliyor.
