Mısır Cumhurbaşkanı Abdülfettah El-Sisi’nin katılımıyla gerçekleştirilen görkemli törenle, Kahire Monorayı resmen hizmete girdi. Başbakan Mustafa Madbouli ve Ulaştırma Bakanı Kamel el-Vazir’in de eşlik ettiği açılış yolculuğu, El-Fattah El-Alim Camii istasyonundan başlayarak Finans ve İş Bölgesi’ne kadar uzandı. Bu açılış, Mısır’ın modern toplu taşıma altyapısında dev bir adımı simgeliyor.
Doğu Nil Hattı: Nasr Şehri’nden Yeni Başkent’e
Hizmete açılan 56,5 kilometrelik Doğu Nil Hattı, Nasr Şehri ile Yeni İdari Başkent’i birbirine bağlıyor. Toplam seyahat süresinin yaklaşık 70 dakika olduğu bu güzergah, bölgedeki ulaşım dinamiğini kökten değiştirecek.
Teknik Üstünlük ve Sürücüsüz Teknoloji
Sistem, trafik akışını bozmamak adına yol orta şeritlerine inşa edilmiş yükseltilmiş raylar üzerinde çalışmaktadır. Projenin teknik kalbinde şu detaylar öne çıkıyor: Alstom tarafından tedarik edilen 40 adet Innovia 300 treni görev yapıyor. Cityflo CBTC teknolojisi sayesinde tamamen sürücüsüz operasyon imkanı sunuluyor. 80 km/sa hıza ulaşabilen dört vagonlu setler, yoğun saatlerde 90 saniyelik aralıklarla sefer yapabiliyor.
Finansman ve Ekonomik Etki
2019 yılında imzalanan inşaat sözleşmesine dayanan projenin toplam maliyeti, işletme ve bakım giderleri dahil edildiğinde 4,1 milyar Euro‘ya ulaştı. Alstom, Orascom Construction ve Arab Contractors konsorsiyumu tarafından yürütülen proje, bölge ekonomisine de can suyu oldu: 15.000 doğrudan istihdam sağlandı. 10.000 dolaylı iş olanağı oluşturuldu.
Gelecek Planları: Batı Hattı ve Entegrasyon
Genişleme planı toplamda 35 istasyonu kapsıyor. Doğu kolunun faaliyete geçmesinin ardından gözler, Giza’yı 6. Ekim Şehri’ne bağlayacak olan 43,8 kilometrelik Batı Monoray Hattı’na çevrildi. Tamamlandığında Metro Hattı 3 ile entegre olacak olan bu ağ, elektrikli sistem yapısıyla emisyon oranlarını düşürürken Kahire’nin kronik trafik sorununa kalıcı bir çözüm sunacak.
