Şikago Toplu Taşıma Kurumu (CTA), kentin ulaşım altyapısını dönüştürecek iki dev projenin kaderini belirlemek üzere federal mahkemeye başvurdu. Federal fonların aniden askıya alınmasıyla sarsılan kurum, Kırmızı Hat Uzatma (RLE) ve Kırmızı & Mor Modernizasyon (RPM) projeleri için ayrılan paranın gecikmeden iade edilmesini talep ediyor. Illinois Kuzey Bölgesi federal mahkemesinde açılan dava, toplu taşıma otoritesi ile federal yönetim arasındaki iplerin kopma noktasına geldiğini gösteriyor.
Federal Fonlama ve Duraklatma Takvimi
Davanın temelinde, ABD Ulaştırma Bakanlığı (USDOT) ve Federal Transit İdaresi (FTA) tarafından daha önce onaylanmış olan dev bütçeler yer alıyor. FTA, Kırmızı Hat Uzantısı için yaklaşık 2 milyar dolarlık bir hibe desteği taahhüt etmiş, taraflar 10 Ocak 2025 tarihinde “Tam Fonlama Hibe Anlaşması” imzalamıştı. Ancak, 3 Ekim 2025’te Beyaz Saray Yönetim ve Bütçe Ofisi’nden gelen şok kararla, toplamda 2,1 milyar dolarlık fon akışı resmi olarak duraklatıldı. Bu karar, projelerin finansal zeminini bir anda ortadan kaldırdı.
CTA’nın Yanıtı ve Hukuki İddialar
CTA, federal hükümetin projeleri gözden geçirme talebine 21 Ekim 2025’te 1.000 sayfayı aşan devasa bir raporla yanıt verdi. Kurum, 10 Aralık 2025’te tam uyumluluk onayını almış olmasına rağmen, USDOT’un fonlamayı yeniden başlatmadığını ve kurumla iletişimi kestiğini belirtiyor. Dava dilekçesinde, USDOT ve FTA’nın kendi yasal düzenlemelerine uymadığı savunuluyor. CTA Başkan Vekili Nora Leerhsen, bu projelerin başarısına tamamen bağlı olduklarını belirterek, “Kırmızı Hat Uzantısı, Şikago’nun güney kesimine yapılan tarihi bir yatırımdır ve toplu taşımayı dönüştürecektir,” açıklamasında bulundu.
Modernizasyon ve İnşaat Riski Altında
Kurum, fonlamanın durmaya devam etmesi halinde tüm inşaat faaliyetlerinin durdurulmak zorunda kalacağı konusunda ciddi bir uyarı yayınladı. Kırmızı ve Mor Modernizasyon (RPM) projesi “büyük ölçüde tamamlanma” aşamasına gelmişken, Kırmızı Hat Uzantısı’nda ekipler mülk yıkımı, su hatlarının sökülmesi ve ağaç temizliği gibi kritik hazırlık çalışmalarını yürütüyordu. Leerhsen, RPM projesi kapsamında şimdiden dört yeni ve tamamen erişilebilir istasyonun ortaya çıktığını, ancak bu kazanımların tehlikede olduğunu vurguladı.
Toplumsal ve Ekonomik Etkiler
Dava dilekçesinde, fonlamanın durdurulmasının bölge sakinlerine verdiği zararlar ve projelerin yarattığı riskler detaylandırıldı. Şikago’nun en güney kesiminde yeni ekonomik fırsatlar yaratması planlanan bu altyapı hamlesinin durması, topluluk liderleri ve paydaşlar arasında da büyük bir endişe kaynağı. Federal mahkemeden çıkacak karar, sadece Şikago’nun raylı sistemlerinin geleceğini değil, aynı zamanda federal hibe anlaşmalarının hukuki güvenilirliğini de belirleyecek.
