Stadler’in çift modlu lokomotif platformu EURODUAL, Slovenya, Hırvatistan ve Sırbistan’dan işletme onayı alarak Balkanlar’daki erişim alanını resmen genişletti. Bu stratejik adım, Orta Avrupa’yı Güneydoğu Avrupa’ya bağlayan ve Türkiye’ye kadar uzanan Pan-Avrupa Koridoru X üzerindeki sınır ötesi yük taşımacılığı için yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Karma Ağlar İçin Esnek Çözümler
Stadler Valencia CEO’su Iñigo Parra, lokomotifin Almanya, Fransa ve Türkiye gibi birçok pazarda kendini kanıtladığını belirtti. Altı akslı ve çift modlu bir yapıya sahip olan EURODUAL, hem elektrikli çekiş hem de dizel güçle çalışabiliyor. Bu teknoloji, demiryolu altyapısının düzensiz olduğu Balkanlar’da, lokomotif değiştirmeye gerek kalmadan elektrikli ve elektriksiz hatlar arasında kesintisiz geçiş sağlıyor. Elektrikli modda 6,2 MW, dizel modda ise 2,8 MW güç üreten bu devasa makine, en ağır yük trenlerini bile zorlu parkurlarda başarıyla çekebiliyor.
Verimlilik ve Sürdürülebilir Lojistik
Bölgedeki demiryolu elektrifikasyonunun %40 ile %50 arasında değişmesi, EURODUAL gibi esnek araçları operatörler için vazgeçilmez kılıyor. Stadler, bu lokomotiflerin daha yüksek çekiş kapasitesi sayesinde lojistik verimliliği artırırken, lokomotif değişiminden kaynaklanan zaman kayıplarını en aza indirdiğini vurguluyor. Ayrıca, V. Aşama uyumlu dizel motoru ve HVO (bitkisel yağ) yakıt uyumluluğu sayesinde, yerel emisyonların azaltılmasına ve sürdürülebilir taşımacılık hedeflerine katkı sunuluyor. Birlikte çalışabilirlik zorluklarına rağmen, bu yeni yetkilendirmeler Orta Avrupa ve Balkanlar arasındaki yük akışına büyük bir ivme kazandıracak gibi görünüyor.
