İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin en iddialı ulaşım projelerinden biri olan Buca Metrosu, son zamanlarda derin bir finansal sorunla mücadele ediyor. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’ndan sağlanan krediyle başlayan inşaat çalışmaları, yüklenici firma Gülermak’ın 4 milyar TL’yi aşan alacaklarını tahsil edememesi nedeniyle büyük ölçüde durma noktasına geldi. Belediye, bu ödeme zorlukları karşısında mali baskı altında kalırken, firma projeyi sonlandırma tehdidini gündeme getiriyor ve bu durum İzmir’in altyapı gelişimini riske atıyor.
Proje, eski Belediye Başkanı Tunç Soyer döneminde Gülermak Şirketi ile imzalanan yaklaşık 3 milyar 931 milyon TL’lik bir sözleşmeyle başlatılmıştı. EBRD’den alınan 125 milyon euroluk krediyle hız kazanan çalışmalar, Üçkuyular-Narlıdere Metrosu’ndaki ekipmanların hızlı bir şekilde buraya aktarılmasıyla ilerlemişti. Ne var ki, kredi ödemelerindeki gecikmeler ve biriken borçlar, inşaatı ciddi şekilde yavaşlattı ve uluslararası finans kurumlarının yeni desteklerden kaçınması, durumu daha da karmaşık hale getirdi.
Projedeki Kilit Gelişmeler
Gülermak Şirketi, İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne karşı 4 milyar TL’yi aşan alacaklarını vurgulayarak, TBM olarak bilinen tünel açma makineleriyle devam eden kazı çalışmalarını bile durdurma noktasına getirdi. Şirket, bazı ekipmanlarını ve makinelerini alanlardan çekmeye başladı, bu da projenin genel ilerlemesini olumsuz etkiliyor.
Gülermak’ın Artan Talepleri
Şirketin alacaklarının büyümesi, belediyenin finansal kapasitesini zorluyor ve bu durum, projenin geleceğini belirsiz kılıyor. Eğer ödemeler yapılmazsa, Gülermak’ın sözleşmeyi feshetme ihtimali artıyor; bu senaryoda belediye teminatları devreye sokabilir ve yükleniciyi sorumlu tutabilir.
Fesih Riskinin Artışı
Yaşanan bu mali kriz, Gülermak’ı projeyi tamamen sonlandırma aşamasına getiriyor. Belediye fesih yoluna giderse, teminatlar gelir haline dönüşebilir ve firma sorumluluk üstlenmek zorunda kalabilir. Bu gelişmeler, İzmir’in ulaşım altyapısının uzun vadeli planlarını tehlikeye atıyor.
