Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), Gloggnitz ile Mürzzuschlag’ı birbirine bağlayan 27,3 kilometrelik Semmering Üs Tüneli projesinde dev bir adım attı. İnşaat çalışmalarının başlamasından yaklaşık 15 yıl sonra, çift tünelli güzergah boyunca ilk tam geçiş başarıyla kaydedildi. Aralarında Ulaşım Bakanı Peter Hanke ve ÖBB CEO’su Andreas Matthä’nın da bulunduğu resmi heyet, tüneli Aşağı Avusturya’dan Steiermark’a kadar karayoluyla katetti.
Kazı Çalışmaları Bitti, Donanım Aşamasına Geçildi
Kasım 2024’te tünel kazma işleminin tamamlanmasının ardından proje artık “iç donanım” aşamasına evrildi. 2024 Haziran ve 2025 Mart aylarında imzalanan sözleşmelerle; hat döşeme, ekipman montajı ve ray çalışmaları başlatıldı. ÖBB yetkilileri, tünelin devasa boyutları nedeniyle teknik ekipmanların kurulumu ve beton iç kaplamanın tamamlanmasının üç yıldan fazla süreceğini belirtti.
Viyana-Graz Hattında Büyük Zaman Tasarrufu
Mevcut Semmering Geçidi güzergahı, kıvrımlı yapısı nedeniyle tren hızlarını 60-80 km/saat ile sınırlandırıyor. Yeni tünel ise 230 km/saat hıza uygun olarak tasarlandı. ÖBB CEO’su Matthä, tünelin 2029 sonunda hizmete girmesiyle Viyana ve Graz arasındaki yolculuk süresinin 2 saat 36 dakikadan 1 saat 50 dakikaya düşeceğini müjdeledi. Bu kısalma, bölgedeki ulaşım dinamiklerini kökten değiştirecek.
