Litvanya Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı ile LTG Grubu, Rail Baltica standart hat genişliği ağına yönelik gelecekteki bağlantı seçeneklerini optimize etmek amacıyla değişken hat genişliği teknolojisini mercek altına aldı. Mayıs ayında Madrid’de İspanya’nın altyapı yöneticisi Adif ve tren üreticisi Talgo ile yapılan üst düzey toplantıda detaylıca ele alındı.
İspanya’nın Çift Ray Genişliği Modeli
Resmî ziyaret sırasında Litvanya heyeti, İspanya’nın tek bir ulusal ağda iki farklı ray genişliğini işletme yaklaşımını inceledi. İspanyol modeli, 1.668 mm’lik İber altyapısı ile 1.435 mm’lik Avrupa standart hatlarını başarıyla birleştiriyor. Bu sistem sayesinde trenler, yolcuların aktarma yapmasına gerek kalmadan farklı ağlar arasında kesintisiz hareket edebiliyor. Özel tesislerde gerçekleştirilen ray açıklığı değişimi, tekerlek takımı kilitlerinin durmaksızın serbest bırakılması, ayarlanması ve yeniden kilitlenmesiyle sadece birkaç dakika içinde tamamlanıyor.
Geçici Altyapı ve Kademeli Gelişim Esnekliği
İspanya, standart hat genişliğindeki yüksek hızlı ağını genişletirken bu esnek yapıyı başarıyla uyguladı. Litvanya yetkililerine göre, hat genişliğini değiştiren ekipmanların taşınabilir olması büyük bir avantaj sunuyor. Yeni standart bölümler tamamlandıkça bu altyapı sökülüp başka bölgelere taşınabiliyor; böylece geçiş sistemlerinin kalıcı olmasına gerek kalmadan ağ aşamalar halinde büyütülebiliyor.
Litvanya’nın Değerlendirmesi ve Rail Baltica
Yaklaşık 16.000 kilometrelik ağa sahip İspanya’da yolcu hizmetlerinin %60’ında ve 90’dan fazla yüksek hızlı trende bu teknoloji kullanılıyor. Litvanya, Vilnius ile gelecekteki Rail Baltica ana hattı arasındaki entegrasyonu güçlendirmek için bu teknik çözümleri değerlendiriyor. Baltık ülkelerini Orta ve Batı Avrupa’ya bağlayacak 1.435 mm’lik elektrikli Rail Baltica projesi ilerlerken, Litvanya maliyet ve uzun vadeli ulaşım hedefleri doğrultusunda en doğru teknolojiye karar verecek.
