Airbus Helicopters, H145’in insansız ve tam otonom versiyonu U145 modelini ILA Berlin Havacılık Fuarı’nda tanıtıyor. Fuarda sergilenecek birebir maket, U145’in hem kargo odaklı tasarımını hem de kabin yerine otonom sistemlerin hakim olduğu yeni mimarisini gözler önüne serecek.
Şirket, U145’in 2026 sonuna doğru, kabinde bir emniyet pilotu bulunacak şekilde ilk uçuşlarını yapmayı; 2030’ların başlarında ise operasyona alınmasını hedefliyor. Bu geliştirme; Airbus’ın helikopter portföyünü insansız hava sistemleriyle entegre etme stratejisinin önemli bir adımı olarak öne çıkıyor.
U145’in Temel Tasarım ve Kabiliyetleri
U145, geleneksel H145 gövdesinin sağlamlığını ve faydalı yük kapasitesini korurken, fiziksel bir kokpit barındırmayacak şekilde yeniden düzenlendi. Bunun yerine araç; entegre burun kapısı, katlanabilir yükleme masası ve özel kargo zemini gibi lojistik operasyonları kolaylaştıran yapısal uyarlamalara sahip olacak. Ayrıca tam otonomi için gelişmiş bir sensör paketi ve yapay zeka yönetimi entegre edilecek.
MTOW (Maksimum Kalkış Ağırlığı): 3.800 kg olarak belirlenen U145, yüksek hacimli kargo ikmali başta olmak üzere sivil ve askeri çok amaçlı görevler için tasarlanıyor. Modüler mimarisi sayesinde afet müdahalesinden yangın söndürmeye, keşif ve gözetlemeden insanlı-insansız ekip çalışmalarına (MUM-T) kadar çeşitli rollere adapte olabilecek.
Ortaklıklar ve Ekosistem
Airbus, U145’in otonom görev kabiliyetlerini geliştirmek amacıyla Avrupa’daki İHS ekosistemindeki önde gelen iş ortaklarıyla iş birliği yapacağını belirtti. Ayrıca, helikopteri bir dron ana gemisi (mothership) olarak kullanmak üzere Avrupalı füze üreticisi MBDA ile ortak çalışmalar yürütülüyor; böylece havadan fırlatılan sistemlerin entegrasyonu hedefleniyor.
Paralel olarak ABD tarafında da benzer girişimler devam ediyor. Airbus U.S. Space & Defense; Shield AI, L3Harris ve Parry Lab gibi ortaklarla birlikte, Lakota UH-72B’nin tam otonom uyarlaması olan MQ-72C çözümünü ABD Deniz Piyadeleri’ne sunuyor.
H145 Ailesinin Sahadaki Varlığı ve Teknoloji
Dünya genelinde askerî, yarı kamu ve sivil görevlerde görev yapan 1.800’den fazla H145 ailesi helikopteri bulunuyor ve bu filo toplamda 8,5 milyon uçuş saati kaydetmiş durumda. H145; çift Safran Arriel 2E motoru ve FADEC (Tam Yetkili Dijital Motor Kontrolü) sistemi ile güçlendirilmiş olup, sınıfının en düşük akustik imzasına ve rekabetçi CO2 emisyon seviyelerine sahip olduğu vurgulanıyor.
U145, H145’in kanıtlanmış platformunu otonom kontrolün sunduğu avantajlarla birleştirerek lojistik ve görev odaklı operasyonlarda yeni bir yaklaşım sunmayı amaçlıyor.
