Tyne and Wear Metro’nun eski trenleri, Nexus’un ağı tamamen yeni Stadler filosuna geçirmesiyle birlikte hizmetten çıkarılıyor. Bölgede 46 yıldır kesintisiz hizmet veren trenlerin raylara vedası, demiryolu tutkunları ve yerel halk için tarihi bir anı temsil ediyor.
Klasik Trenlerin Son Seferleri Ve Unutulmaz Kabin Manzarası
Tyne ve Wear Metro ağının sahibi ve işletmecisi olan Nexus, eski trenlerin düzenli seferlerinin son gününün 26 Haziran olduğunu açıkladı. Ticari hizmetteki son haftaları 22-26 Haziran tarihleri arasında gerçekleşti ve böylece İngiltere’nin kuzeydoğusundaki metro sistemi için 46 yıllık koca bir dönem resmen sona erdi.
O son hafta boyunca, orijinal filoya ait trenler Sarı ve Yeşil hatlarda sabah 9:30 ile akşam 17:30 arasında sefer yaptı. Son tarifeli seferlerin 26 Haziran Cuma günü saat 17:30’da sona ermesi planlanmıştı. Son sefer günleri, yolculara vagonların ön tarafında oturma ve meşhur “sürücü kabininden manzara”yı deneyimleme fırsatı da verdi. Filonun uzun hizmet ömrü boyunca bu ön koltuklar, ağın en tanınabilir özelliklerinden biri haline gelmişti.
Orijinal 599 sınıfı tren filosu 1980 yılında hizmete girdi. 46 yılı aşkın bir sürede yaklaşık 1,7 milyar yolcu taşıdı ve 500 milyon kilometreden fazla yol kat ederek bölgenin demiryolu mirasının kalıcı bir parçası oldu. Eski trenlerin hizmetten çekilmesiyle, Tyne ve Wear Metrosu’ndaki rolleri resmen sona eriyor ve sistem modern Stadler ünitelerine geçiyor. Nexus’un Üst Yöneticisi Cathy Masarella, eski filonun kendilerine 46 yıl boyunca çok iyi hizmet ettiğini belirterek, artık geleceğe ve yeni filoya bakma zamanının geldiğini söyledi.
Yeni Stadler Filosu İçin Dev Yatırım Ve Zorlu Test Süreci
Filonun yenilenmesi, son haftadan önce başlayan aşamalı bir geçiş sürecine dayanıyor. Nexus, ilk yeni trenin 18 Aralık 2024’te hizmete girdiğini, tanıtım sürecinin ise 60 istasyon ve 77 kilometrelik ray hattında testleri içerdiğini belirtiyor. Filo süreci ayrıca 90.000 ayrı test, 19.000 saat eğitim süresi ve 480 personelin eğitilmesini kapsadı. Yenileme programı, Stadler’in yeni trenlerin 35 yıl boyunca bakımını üstleneceği ayrı bir 70 milyon sterlinlik Gosforth deposu yatırımıyla destekleniyor.
Yenileme programı, Nexus’un Stadler’den 42 yeni tren sipariş ettiği Ocak 2020’de başladı. Bu sözleşmenin değeri 362 milyon sterlin idi. Eylül 2021’de ise dört tren daha sipariş edildi. Nexus, Metro Modernizasyon Programı kapsamında toplamda 46 yeni tren için 534 milyon euro yatırım yaptı. Stadler, son treni Şubat 2026’da teslim etti. Teslimat süreci ise Şubat 2023’te başlamıştı.
Modern Trenlerin Sunduğu Yüksek Konfor Ve Çevreci Teknoloji
Yeni filo, verimli ve uygun maliyetli işletme için tasarlanmış hafif, beş vagonlu, eklemli trenlerden oluşmaktadır. Alçak taban düzeni ve geri çekilebilir basamakları, ağ genelinde engelsiz binişe olanak tanır. 1980’lerden kalma 599 Sınıfı trenlerle karşılaştırıldığında, yeni üniteler önemli ölçüde daha az enerji kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, daha hafif bir yapı, verimli frenleme enerjisi geri kazanımı ve modern yüksek performanslı çekiş dönüştürme ekipmanıyla desteklenmektedir.
Trenler ayrıca olası bir enerji depolama sisteminin kurulumuna da hazırlandı. Bu, trenlerin yakın gelecekte şebekeye eklenebilecek herhangi bir uzantıda çalışmasına olanak tanıyacaktır. Araçların içinde tekerlekli sandalyeler, bebek arabaları, bagajlar ve bisikletler için özel alanlar mevcuttur. Yolcu güvenliği, gelişmiş kamera ve kapı emniyet sistemleriyle desteklenmektedir. Azami hızı 80 km/saat olan bu yeni trenler; Newcastle upon Tyne, Gateshead, South Tyneside, North Tyneside ve Sunderland bölgelerine hizmet vermektedir.
