Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren projesi, Orta Vadi (Central Valley) bölümünde “ağır inşaat” döneminden, trenlerin üzerinde yürüyeceği “sistem kurulumu” aşamasına resmen geçiş yaptı. Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, eyaletin ve Batı Yarımküre’nin ilk gerçek yüksek hızlı demiryolu altyapısını kuracak olan Amerikan liderliğindeki dev konsorsiyumu onayladı.
Bu karar, projenin artık sadece köprü ve viyadük gibi sivil işlerden ibaret olmadığını; rayların döşeneceği, sinyalizasyonun kurulacağı ve elektriklendirme sistemlerinin entegre edileceği teknik aşamaya girildiğini tescilliyor.
Dev Konsorsiyum Görev Başında
Ray ve Sistem İnşaat Sözleşmesi, sektörün önde gelen isimleri olan Kiewit, Stacy Witbeck ve Herzog şirketlerini bir araya getiriyor. Konsorsiyumun sorumluluk alanları şunları kapsıyor:
-
Elektrikli ray altyapısı ve havai temas sistemleri.
-
Yüksek teknolojili sinyalizasyon ve tren kontrol sistemleri.
-
İletişim ekipmanlarının kurulumu.
Bu çalışma, halihazırda yapım aşamasında olan 119 millik (192 km) kılavuz yol bölümüyle doğrudan bağlantılı. Aşamalı teslimat stratejisi sayesinde ekipler, inşaat işleri tamamlanan her yeni bölümü vakit kaybetmeden demiryolu sistemleriyle donatabilecek.
Lojistik Üssü: Kern County
Ray döşeme operasyonunun kalbi Kern County’deki tamamlanmış ray bağlantı tesisinde atacak. Raylar ve beton traversler gibi kritik malzemelerin önceden temin edilmiş olması, inşaat takvimindeki olası gecikmeleri minimize edecek.
Otorite CEO’su Ian Choudri, bu adımı şu sözlerle değerlendirdi:
“Bu ekibi göreve getirmek, programın dev bir inşaat projesinden işletmeye hazır bir demiryolu teslimine dönüştüğü anı işaret ediyor. Şimdi Batı Yarımküre’de inşa edilen ilk gerçek yüksek hızlı tren rayını kurma yolunda hızlanıyoruz.”
Merced-Bakersfield Hattı Genişliyor
Şu an itibarıyla Merced ve Bakersfield arasındaki güzergahın yaklaşık 171 millik kısmı inşaat veya tasarım aşamasında bulunuyor. 80 milden fazla kılavuz yolun tamamlandığı projede, sözleşme şartları kapsamında küçük işletmeler ve engelli gazi sahipli işletmelerin katılımına da öncelik veriliyor.
Projenin nihai hedefi olan San Francisco – Los Angeles/Anaheim hattının (494 mil) çevresel izin süreçleri büyük oranda tamamlanmış durumda. Orta Vadi’deki bu “sistem” atağı, Kaliforniya’nın hızlı ve ekonomik ulaşım vizyonunu hayata geçirme yolundaki en somut adımı temsil ediyor.
