İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) kentin ulaşım ağını güçlendirmek amacıyla kendi mali kaynaklarıyla finanse ettiği raylı sistem yatırımları hız kesmeden devam ediyor. Yapımı süren Kaynarca-Pendik metro hattının, 2026 yılı sonu ile 2027’nin ilk yarısı arasında tamamlanarak yolculu işletmeye açılması hedefleniyor. Projedeki son durumu yerinde gözlemlemek üzere sahaya inen İBB Başkanvekili Nuri Aslan; İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Erman Eryılmaz ve Metro A.Ş. Genel Müdürü Özhan Şenol’dan teknik çalışmalar hakkında detaylı bilgiler alarak raylı sistem yatırımlarına dair önemli açıklamalarda bulundu.
İstanbul’da Aynı Anda On Adet Metro Hattının İnşaat Süreci Yürütülüyor
Hattın geçmişine ve durdurulma dönemine değinen İBB Başkanvekili Nuri Aslan, sürecin kronolojisini şu sözlerle aktardı: “2017 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Kaynarca-Pendik arasındaki metro hattı için resmi bir ihale açmıştı. Ancak o dönem yaşanan yönetim değişikliklerinin ardından, belediye kaynaklarının zorlandığı ve borç yükünün yüksek olduğu gerekçe gösterilerek İstanbul’daki tüm metro inşaatları resmi bir yazıyla durduruldu. Bu durum, İstanbul’un raylı sistem yatırımlarının iki yıl boyunca ötelenmesine neden oldu. 2019 yılında Ekrem İmamoğlu göreve geldiğinde, bu durdurulan metro şantiyelerinin tamamı tek tek incelendi ve projelerde yeni bir öncelik sırası belirlendi. Böylece hem İstanbul hem de dünya tarihinde bir ilk gerçekleşti: Bakanlığın kendi yürüttüğü projeler hariç, aynı anda İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin kendi imkanlarıyla yürüttüğü 10 adet metro hattının inşaat süreci bu dönemde yeniden başlatılmış oldu.”
İki Bin Yirmi Yedi Yılının İlk Çeyreğinde Yeni İstasyonlar Hizmete Açılacak
İnşaatı devam eden istasyonun kat planları ve işleyişi hakkında teknik bilgiler veren Aslan, açılış takvimi ve yeni projelerle ilgili şu müjdeleri paylaştı: “Söz konusu hatların birçoğu tamamlanarak hizmete açıldı, kalan kısımlarda ise imalat çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Teknik planlamalarımıza göre 2026’nın sonu veya en geç 2027’nin ilk çeyreğinde bu hattı da açmış olacağız. Şu an inceleme yaptığımız alan, vatandaşlarımızın peron katıdır. Yolcularımız merdivenlerden aşağı inerek bilet holü ve gişelerin bulunduğu katmana ulaşacak, ardından bir alt kata geçerek metroya binebilecekler. Diğer yandan; Beylikdüzü, Avcılar ve TÜYAP hattına şu an için metro ulaştıramıyoruz çünkü orada bekleyen tek bir resmi imza eksik. O onay imzası atıldığı takdirde, buralara da raylı sistemi hızla ulaştıracağız.”
Anadolu Yakasının Altı Raylı Sistem Ağlarıyla Örülüyor
Anadolu Yakası’ndaki ulaşım yatırımlarının iddia edilenin aksine çok büyük bir hacme ulaştığını belirten Aslan, açıklamasını şu teknik verilerle tamamladı: “Burada Daire Başkanımız, Metro A.Ş. Genel Müdürümüz, yüklenici firma yetkilileri ve ulaşım komisyonundaki arkadaşlarımızla birlikteyiz. Bu raylı sistem hattını ilk kez projelendiren, ihalesini gerçekleştiren ve bugün de yapımını sürdüren herkesten Allah razı olsun. ‘Anadolu Yakası’na metro yapılmadı’ diyenler büyük bir yanılgı içerisindedir. Hem Bakanlık hem de İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak Anadolu Yakası’nın altını adeta demir ağlarla ördük. Önümüzdeki süreçte Sefaköy, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü ve TÜYAP metro hattının kamu yatırım programına alınması onaylandığında, krediyi temin ederek bu yıl içinde yeni hatların da temelini atacağız. Önemli olan millete raylı sistem hizmetini ulaştırmaktır.” İBB Başkanvekili Nuri Aslan, tünellerdeki incelemelerinin ardından metro şantiyesinde görev yapan mühendis ve işçilerle toplu hatıra fotoğrafı çektirdi.
