Çek Cumhuriyeti’nin en hızlı büyüyen özel demiryolu operatörlerinden Leo Express, tarihindeki en kapsamlı filo yenileme ve genişletme programını başlatarak dev bir vagon ihalesi açtı. Yeni elektrikli (EMU) ve bataryalı elektrikli (BEMU) çoklu tren ünitelerinin tedarikini kapsayan çerçeve anlaşmanın tahmini bedeli 1,65 milyar Euro (yaklaşık 40 milyar Çek Korunası) olarak açıklandı. Nihai bütçenin, kesin sipariş adedine ve opsiyonların kullanımına göre şekilleneceği ihalede üretici firmaların tekliflerini 29 Haziran 2026 tarihine kadar sunması gerekiyor.
Yatırım dört farklı bölgesel lota ayrıldı
Şirketin ağ genişleme stratejisi doğrultusunda açılan ihale, coğrafi ihtiyaçlara göre dört bölgesel parselden oluşuyor. Kesin sipariş paketi 44 adet bataryalı elektrikli (BEMU) ve 21 adet elektrikli (EMU) tren setini kapsarken, her lot için ayrıca dörder adet ek ünite opsiyonu tanımlandı. Opsiyonların da devreye girmesiyle filoya 16 BEMU ve 12 EMU daha eklenebilecek. Bölgesel dağılım ise şu şekilde planlandı:
-
1. Parsel (Olomouc Bölgesi): 11 adet kesin BEMU siparişi ve 4 adet ek opsiyon.
-
2. Parsel (Zlín Bölgesi): 7 adet kesin BEMU siparişi ve 4 adet ek opsiyon.
-
3. Parsel (Hradec Králové Bölgesi): 18 adet kesin BEMU ve 8 adet kesin EMU siparişi.
-
4. Parsel (Vysočina Bölgesi): 8 adet kesin BEMU ve 13 adet kesin EMU siparişi.
Yeni nesil çevre dostu trenlerin teknik özellikleri
İhale şartnamesinde, iki farklı tren tipi için optimize edilmiş teknik kriterler öne çıkıyor. Hem elektriksiz hem de elektrikli hatlarda esnek operasyon imkanı sunacak bataryalı tren setlerinin (BEMU) 121 ile 151 arasında koltuk kapasitesine sahip olması şartı aranıyor. Bu araçlar batarya modunda saatte 120 kilometre, katener hattına bağlı elektrikli modda ise saatte 160 kilometre hıza ulaşabilecek. Tamamen elektrikli tren setleri (EMU) ise 121-150 yolcu kapasiteli olacak ve 25 kV AC ile 3 kV DC güç sistemlerini destekleyerek saatte 160 kilometre işletme hızında çalışacak. İhale değerlendirmesinde ana kriter %70 ağırlıkla satın alma fiyatı olurken, bunu %22 ile bakım maliyetleri ve %8 ile enerji tüketim verimliliği takip edecek.
Yolcu rekorları ve Avrupa’da genişleme vizyonu
Şu anda 24 trenlik mütevazı bir filo işleten Leo Express’in bu devasa yatırımı, operasyonel büyüme ve yolcu talebindeki patlamanın bir sonucu olarak gerçekleşiyor. 2021 yılında İspanyol ulusal demiryolu şirketi Renfe’nin %50 hissesini satın aldığı operatör, 2025 yılında bir önceki yıla göre %19,2 artışla 4,565 milyon yolcu taşıyarak Çek demiryolu pazarının en dinamik oyuncusu oldu. Şirket, Renfe’den kiralanan modern Talgo VI trenlerinin de katkısıyla ve özellikle Aralık 2026’da başlayacak olan Prag–Plzeň–Domažlice (Prag-Münih bağlantısı) hattı gibi yeni rotalarla, 2026 yılı genelinde 6 milyon yolcu barajını aşmayı hedefliyor. Krakow, Varşova, Bratislava ile Almanya’nın Dresden, Leipzig ve Frankfurt şehirlerine düzenlenecek sınır ötesi yeni seferler, hem çevre dostu hem de yüksek verimli bu yeni nesil filonun kurulmasını zorunlu kılıyor.
