Olası ‘İstanbul Depremi’ 7’nin Üzerinde Mi Olacak?

Olası 'İstanbul Depremi' 7'nin Üzerinde Mi Olacak? - RayHaber
Olası 'İstanbul Depremi' 7'nin Üzerinde Mi Olacak? - RayHaber

Karadeniz Teknik Üniversitesi’nden emekli olan Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, olası İstanbul depremi hakkında yeni değerlendirmelerde bulundu.

Osman Bektaş, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “İstanbul’un kaderi 7.4 değil” diyerek, açıklamasını yaptı.

Marmara’nın boydan boya tek bir mega-kırılma üretemeyeceğini söyleyen Prof. Dr. Bektaş, şunları kaydetti:

“Bunu kanıtlayan en somut veri Tekirdağ’dan Kumburgaz’a doğru gidildikçe fayın tam sürünme (creep) derinliği ile deprem odak derinliklerinin (deprem üreten zon) aşırı sığlaşmasıdır. Uluslararası bu çalışmalar Marmara’nın boydan boya tek bir mega-kırılma üretemeyeceğini, riskin daha küçük segmentlerin bağımsız ve daha düşük ölçekli sarsıntılarıyla sınırlı kalacağını bilimsel olarak ortaya koyuyor. Sonuç: Beklenen İstanbul depremi 7’den büyük değil, 7’den küçük olmalıdır.”

AVCILAR SEGMENTİ 7’DEN BÜYÜK DEPREM ÜRETEBİLİR Mİ?

Avcılar segmentinden 7’den büyük depremin olup olmayacağına dair ise şu değerlendirmeleri yaptı:

“Ana Marmara Fayı boyunca batıdan doğuya 2011, 2012, 2019 ve 2025 yıllarında meydana gelen M5–6+ depremler, beklenen M7+’lık tek parça bir kırılmayı başlatmadı ve kırılmalar Avcılar açıklarına kadar ilerledi. Benzer şekilde, 1963’te Adalar segmentinde meydana gelen M6.3 depremi de büyük bir zincirleme kırılmaya dönüşmedi.

Bu nedenle, Ana Marmara Fayı’nın sürünmenin (creep) en belirgin olduğu ve deprem odak derinliklerinin en sığlaştığı Avcılar–Kumburgaz arasındaki 15-20 km’lik kesimde M7+ büyüklüğünde bir deprem üretebilecek kadar yüksek gerilim birikimi oldukça düşük bir olasılıktır. Bu nedenle, İstanbul’un batısında ve doğusunda gelecekte de 20. ve 21. yüzyılda görülen M7’nin altındaki orta büyüklükte depremler baskın olabilir.”

Demiryolu Manşetleri

Hırvatistan’da 677 Milyon Avroluk Demiryolu Anlaşması - RayHaber
385 Hırvatistan

Hırvatistan’da 677 Milyon Avroluk Demiryolu Anlaşması

Hırvatistan demiryolu altyapı işletmecisi HŽ Infrastruktura, 83 kilometrelik Dugo Selo–Novska demiryolunun yenilenmesi ve çift hatlı hale getirilmesi için Hindistan merkezli Afcons Infrastructure ile 677,07 milyon avroluk sözleşme imzaladı. İhale bedeli, 🚆
Isaias Kasırgası Mardi Gras Tren Seferlerini Vurdu - RayHaber
1 Amerika

Isaias Kasırgası Mardi Gras Tren Seferlerini Vurdu

ABD’de Isaias kasırgasının oluşturduğu olumsuz hava koşulları riski, Amtrak’ın New Orleans ile Mobil arasındaki Mardi Gras Service seferlerini etkiledi. 9 Ekim 2026’da yapılması planlanan üç tren seferi, fırtınanın demiryolu altyapısında 🚆
Alstom’un Sürücüsüz Metro Trenleri Chennai’de Hizmete Girdi - RayHaber
91 Hindistan

Alstom’un Sürücüsüz Metro Trenleri Chennai’de Hizmete Girdi

Akıllı ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri geliştiren Alstom, Hindistan’ın Chennai kentinde Metro’nun II. Fazı kapsamındaki 4. Koridor’da sürücüsüz Metropolis trenlerinin yolcu taşımaya başlamasını kutladı. Hindistan Başbakanı Narendra Modi’nin katıldığı açılış, kentin 🚆