Utah İç Liman Otoritesi (UIPA), Salt Lake City’nin batı yakasındaki kronikleşmiş trafik ve çevre sorunlarını çözmek amacıyla stratejik bir fon artırımına gitti. Otorite, Salt Lake Garfield ve Western (SLGW) demiryolu deposunun yer değiştirme projesi için 500.000 dolarlık ek bütçeyi onayladı.
Havaalanının güneyindeki mevcut “Doğu deposu”nun yeni bir kavşağa taşınmasını öngören bu hamle, özellikle engellenmiş hemzemin geçitler nedeniyle günlük yaşamı aksayan mahalle sakinleri için kritik bir çözüm olarak görülüyor.
Tıkanan Geçitler ve Hava Kalitesi Odak Noktasında
Projenin temel amacı, endüstriyel demiryolu faaliyetlerinin yerleşim yerleri üzerindeki baskısını azaltmak. UIPA yetkililerine göre, deponun taşınmasıyla birlikte:
-
Hemzemin Geçitler: Trenlerin geçitleri kapatma sıklığı ve süresi önemli ölçüde azalacak.
-
Emisyon Kontrolü: Geçitlerde bekleyen araçların rölanti süreleri kısalacak, bu da bölgedeki yerel emisyonları düşürecek.
-
Trafik Akışı: Batı yakasındaki yerel trafik akışı daha düzenli ve güvenli hale gelecek.
Maliyetler 31 Milyon Doları Aştı
Projenin finansal geçmişi 2018 yılına, ABD Ulaştırma Bakanlığı’ndan alınan 13,65 milyon dolarlık hibeye dayanıyor. Ancak aradan geçen sürede artan maliyetler, projenin toplam bütçesini 31 milyon doların üzerine çıkardı. Patriot Rail‘in bir iştiraki olan SLGW, federal payın üzerindeki maliyetlerden sorumlu tutuluyordu. UIPA’nın son katkısı, bu finansman açığını kapatmada ve inşaat sürecini hızlandırmada kilit rol oynayacak.
Kuzeybatı Bölgesi İçin Stratejik Öncelik
Şubat 2026’da tamamlanan Kuzeybatı Bölgesi Değerlendirme Çalışması, kamu güvenliği ve hava kalitesini en önemli öncelikler olarak belirledi. Salt Lake City Belediye Başkanı Erin Mendenhall, projenin bölge sakinlerinin taleplerine verilen somut bir yanıt olduğunu vurguladı.
İnşaat çalışmalarının bu yıl içinde başlaması beklenen projenin, demiryolu kapasitesini artırırken bölgesel yollardaki kamyon yoğunluğunu da azaltması hedefleniyor.
