Austin Hafif Raylı Sistemi İçin Stadler Trenleri Seçildi

Austin Hafif Raylı Sistemi İçin Stadler Trenleri Seçildi - RayHaber
Austin Hafif Raylı Sistemi İçin Stadler Trenleri Seçildi - RayHaber

Teksas eyaletinin Austin kentinde hayata geçirilecek yeni hafif raylı sistem projesinde önemli bir eşik daha aşıldı. Austin Transit Partnership (ATP), yürütülen rekabetçi ihale sürecinin ardından 15 Temmuz’da araç temini için İsviçre merkezli Stadler firmasıyla anlaşmaya varıldığını duyurdu.

Anlaşmanın Kapsamı Ve Finansal Detaylar

Söz konusu sözleşme, 21 adet CITYLINK model trenin tasarımını, üretimini, test süreçlerini ve teslimatını kapsıyor. ATP Yönetim Kurulu, Proposition A gelirlerini kullanarak ön tasarım çalışmaları için 39 milyon dolarlık ilk iş paketini onayladı. Toplam değeri 352 milyon doları aşamayacak olan anlaşma, ağın gelecekte genişletilmesi durumunda 19 ilave tren seçeneğini de bünyesinde barındırıyor.

CITYLINK Araçlarının Teknik Ve Tasarım Özellikleri

Stadler’ın Salt Lake City’deki tesislerinde monte edilecek olan beş vagonlu araçlar, saatte 65 mil hıza ulaşabilecek. Tamamen alçak tabanlı koridorlara sahip trenler yaklaşık 240 yolcu kapasitesi sunacak. Engelli erişimine uygun alanların yanı sıra tekerlekli sandalye, bisiklet, bebek arabası ve bagajlar için esnek bölümler yer alacak. Geniş pencereler ve çok sayıda kapı ile yolcu dolaşımının kolaylaştırılması hedefleniyor. ATP CEO’su Greg Canally, ABD’de daha önce sunulmamış özelliklere sahip bu araçların kente kazandırılmasından heyecan duyduklarını belirtti.

Projenin Güzergahı Ve İşletme Takvimi

İlk aşamada inşa edilecek 16 kilometrelik hatta 15 istasyon yer alacak. Tamamen elektrikli sistem; Austin şehir merkezini, Teksas Üniversitesi bölgesini, South Congress ve East Riverside alanlarını birbirine bağlayacak. İleride havalimanı uzatması yapılması olasılığı da korunan hatta trenler 5 ila 10 dakikada bir çalışacak. İnşaatına 2027 yılında başlanması planlanan projenin, federal fonlama ve yapım süreçlerine bağlı olarak 2033 yılında yolcu hizmetine açılması öngörülüyor.

Demiryolu Manşetleri

Maşukiye Tren İstasyonu’nun Yeniden Açılması İsteniyor - RayHaber
41 Kocaeli

Maşukiye Tren İstasyonu’nun Yeniden Açılması İsteniyor

Maşukiye Tren İstasyonu’nun uzun süredir hizmet vermemesi, bölge sakinlerinin demiryolu ulaşımından yararlanmasını engelliyor. İstasyonun yeniden faaliyete geçirilmesini isteyen vatandaşlar, demiryolunun hem yerel halk hem de bölgeyi ziyaret eden turistler için 🚆
Trabzon Füniküler Projesinde ÇED Başvurusu Yapıldı - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon Füniküler Projesinde ÇED Başvurusu Yapıldı

Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin Meydan ile Boztepe-Çukurçayır arasında planladığı füniküler projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) başvurusu yapıldı. Projede inşaat işleri ile elektromekanik sistem ve nakliye maliyetlerinin toplamı 78,2 milyon avroyu 🚆
Yüksek Hızlı Trenlerde Hız ve Mühendislik Devrimi - RayHaber
DEMİRYOLU

Yüksek Hızlı Trenlerde Hız ve Mühendislik Devrimi

Yüksek Hızlı Trenler (YHT), saatte 250 ila 350 kilometre ve üzerindeki hızlarıyla şehirler arasındaki ulaşımı dönüştürüyor. Elektrik sistemlerinden aerodinamik tasarıma, özel ray altyapısından dijital sinyalizasyona kadar pek çok teknolojinin bir 🚆