Binh Duong ili ile Ho Chi Minh Şehri’ni birbirine bağlayacak olan 35,1 kilometre uzunluğundaki dev kentsel demiryolu projesi için kritik bir aşamaya geçildi. Toplam 24 istasyondan oluşacak ve 18 farklı mahalleden geçecek olan 2 numaralı metro hattı projesi, güzergahı ve istasyon konumları doğrultusunda halkla istişare sürecine çıkarıldı.
Ho Chi Minh Şehri Ben Thanh Mahallesi tarafından yürütülen topluluk anketleri, hattın geçeceği bölgelerdeki bireylerin ve kuruluşların bilgilendirilmesini ve görüşlerinin alınmasını amaçlıyor. 10 Temmuz 2026 tarihinde başlayan danışma süreci 30 Temmuz 2026 tarihine kadar devam edecek. Yetkililer, belirlenen süre içerisinde geri bildirim formlarını teslim etmeyenlerin sunulan mevcut planı kabul etmiş sayılacağını vurguluyor.
Bölgesel Ulaşımda Yüksek Kapasiteli Yeni Hat
Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu, projenin Binh Duong ilini kent merkeziyle entegre eden yüksek kapasiteli bir toplu taşıma koridoru sunacağını açıkladı. Rota, Binh Duong’daki S5 istasyonundan başlayarak Ho Chi Minh Şehri’nin Ben Thanh bölgesinde yer alan Tao Dan istasyonuna kadar uzanacak.
Hat güzergahı Binh Duong, Phu Loi, Thu Dau Mot, Thuan An, Thuan Giao, Lai Thieu, Binh Hoa, Tam Binh, Hiep Binh, Binh Loi Trung, Binh Quoi, Binh Thanh, Gia Dinh, Thanh My Tay, Saigon, Xuan Hoa, Ben Thanh ve Ban Co olmak üzere toplam 18 yerleşim bölgesinin sınırlarından geçecek.
Teknik Standartlar Ve Altyapı Detayları
1435 milimetre standart ray açıklığına ve tam elektrifikasyon altyapısına sahip olacak çift hatlı projede, 13’ü yer altında ve 11’i yer üstünde olmak üzere 24 istasyon inşa edilecek. Trenlerin tasarım hızı yer üstü bölümlerde saatte 110 kilometre, yer altı tünellerinde ise saatte 90 kilometre olarak planlandı.
Ayrıca Tam Binh ve Hiep Binh semtlerinde yaklaşık 33 hektarlık bir alana Hiep Binh Phuoc deposu kurulacak. Bu tesis; montaj, bakım, sinyalizasyon ve otomatik ücret toplama sistemlerinin yönetildiği ana merkez olarak hizmet verecek. Hat üç ana araştırma bölgesine ayrılarak incelenirken, Xuan Hoa semtinden itibaren hat yeraltına inecek ve son istasyon Tao Dan Parkı altında konumlanacak.
TOD Modeli İle Kentsel Dönüşüm Hızlanacak
Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) modeline göre tasarlanan metro hattı, karayolu üzerindeki trafik yükünü hafifletmenin ötesine geçmeyi hedefliyor. İstasyon çevrelerinin ticari, ofis ve sağlık hizmetleri merkezlerine dönüştürülmesi, arazi değerlerinin artırılması ve yeni ekonomik alanların yaratılması planlanıyor. Yetkililer, planlama değişikliklerine bağlı olarak proje bilgilerinin güncellenebileceğini ve resmi duyuruların takip edilmesi gerektiğini hatırlatıyor.
