Vale lokomotifleri, Minas Gerais’in Timóteo kentindeki BR-381 hattının yanında, Vitória a Minas Demiryolu boyunca bir demir cevheri trenini çekiyor. Fotoğraf: HVL / Wikimedia Commons / CC BY 4.0. Vale ve Wabtec, projeyi 16 Temmuz 2026’da duyurdu. Resmi anlaşma, Carajás Demiryolu (EFC) ve Vitória a Minas Demiryolu’nu (EFVM) kapsıyor ve teknoloji, ardışık aşamalarda tren içi ekipmanlara ve mevcut demiryolu altyapısına entegre edilecek. Şirketler, bu uygulamanın gerçek zamanlı operasyonel yönetimi destekleyeceğini, tren hareketlerinin öngörülebilirliğini artıracağını ve sistem tanımlanmış risk koşullarını tespit ettiğinde otomatik müdahaleye olanak sağlayacağını belirtti.
Vale Wabtec Ptc Anlaşmasına Otomatik Müdahale Eklendi
Wabtec’in I-ETMS tren kontrol sistemi, sürücüsüz bir tren sistemi yerine, güvenlik açısından kritik öneme sahip bir üst katman sistemidir. Tren mürettebatı kontrolü elinde tutarken, tren üzerindeki bilgisayarlar hız, konum, hareket yetkisi, geçici kısıtlamalar, çalışma alanları ve makas konumlarını dijital bir hat veritabanıyla karşılaştırır. Sistem, uyarı ve frenleme eğrilerini sürekli olarak hesaplar. Çalışma koşulları izin verilen sınırları aştığında, mürettebatı uyarabilir ve çarpışmaları, aşırı hızdan kaynaklanan raydan çıkmaları, çalışma alanı ihlallerini ve yanlış konumlandırılmış makaslardan geçişleri önlemek için tasarlanmış bir tren tepkisini devreye sokabilir. Kaçırmayın… Demiryolu tedarikçisi haberleri: Railmark genişliyor, Urbanliner hizmete giriyor “PTC sisteminin Vale’nin operasyonlarına entegre edilmesi, Brezilya’da demiryolu güvenliğinin geliştirilmesinde önemli bir dönüm noktasıdır.” Wabtec’in başkanı ve Latin Amerika bölge lideri Danilo Miyasato, bu uygulamanın Brezilya demiryolu operasyonlarının dijital dönüşümünde de bir adım olduğunu söyledi. Brezilya’daki Carajás Demiryolu’nda gece vakti bir Vale yük treni seyrediyor. Fotoğraf: Fernando Santos Cunha Filho / Wikimedia Commons / CC BY 3.0.
Vale Wabtec Ptc Anlaşması Karma Trafik Ağlarını Kapsıyor
Vale’ye ait iki demiryolu hattı, ağır maden taşımacılığının yanı sıra Brezilya’nın düzenli uzun mesafeli yolcu tren seferlerine de ev sahipliği yapıyor. Ulusal Kara Ulaşım Ajansı, hem EFC hem de EFVM hatlarında düzenli yolcu taşımacılığını düzenliyor ve denetliyor. Vale’nin lojistik genel bakışına göre Vitória a Minas Demiryolu 905 km, Carajás Demiryolu ise 892 km uzanıyor. Güzergahlar birlikte Minas Gerais, Espírito Santo, Pará ve Maranhão’daki madenleri, toplulukları, terminalleri ve limanları birbirine bağlıyor. Resmi açıklamaların hiçbiri, program kapsamında yer alan lokomotif sayısı, yol kenarı lokasyonları veya işletme kontrol merkezlerinin sayısını belirtmiyor. Şirketler ayrıca bireysel uygulama aşamalarını veya 1 milyar R$ tutarındaki yatırımın ayrıntılı dökümünü de yayınlamadı. Uygulamanın 2031 yılına kadar devam etmesi planlanıyor ve entegrasyon çalışmaları, iki ağın yeni tren kontrol standardına geçişi sırasında mevcut operasyonların korunmasını amaçlıyor.
