Çam Dağı’nda Tescilli Kestane Balı Hasadı Başladı

Çam Dağı’nda Tescilli Kestane Balı Hasadı Başladı - RayHaber
Çam Dağı’nda Tescilli Kestane Balı Hasadı Başladı - RayHaber

Sakarya’nın zengin bitki örtüsü ve 900 metrelik yüksek rakımıyla öne çıkan Çam Dağı, bugünlerde tatlı bir telaşa ve zorlu bir mesaiye ev sahipliği yapıyor. Bölgedeki yoğun ayı popülasyonu, yaban hayatı tehdidi ve sürekli değişkenlik gösteren iklim koşullarıyla mücadele eden yaklaşık 80 profesyonel arıcı, coğrafi işaret tesciline sahip ünlü Kocaali Çam Dağı Kestane Balı’nı üretebilmek adına kovanlarını ormanlık alanların kalbine yerleştirdi. Üreticilerin büyük bir umutla beklediği ve yaklaşık üç hafta sürmesi öngörülen kritik bal akımı mevsimi resmen başladı.

Dört Bir Yandan Gelen Arıcılar Orman Bölge Müdürlüğü Noktalarına Yerleşti

Hendek ile Kocaali ilçeleri arasında uzanan devasa ormanlık hat üzerinde konuşlanan arıcılar, tescilli kestane balı üretimi için tüm teknik hazırlıklarını eksiksiz tamamladı. Ferizli, Kaynarca, Karasu gibi çevre ilçelerin yanı sıra komşu illerden de Çam Dağı’nın eşsiz florasına hayran kalarak bölgeye ulaşan üreticiler, Sakarya Orman Bölge Müdürlüğü tarafından kendilerine tahsis edilen ve arıların güvenle konuşlanabileceği stratejik noktalara kovan dizilimlerini gerçekleştirdi.

Kestane Üretiminde Güçlü Koloni Ve Doğru Arı Irkı Hayati Önem Taşıyor

Uzun yıllardır arıcılık mesleğine gönül veren ve aynı zamanda sınıf öğretmenliği yapan Adem Kum, kestane balı üretiminin diğer bal türlerine kıyasla çok daha yüksek bir işçilik, sabır ve emek gerektirdiğini vurguluyor. İlkbahar aylarında yaşanan istikrarsız ve olumsuz hava şartlarının arı gelişimini ve çalışma sürecini sekteye uğrattığını belirten Kum, kestane çiçeklerinin son birkaç gün içinde tam kapasiteyle açtığını ve arıların kovanlara bal taşımaya (bal akımı) başladığını müjdeledi.

Kestane balı üretiminde arı ırkı seçiminin ve koloni gücünün doğrudan belirleyici olduğunu aktaran Adem Kum, şu teknik detayları paylaştı: “Eğer elinizde sezona tam manasıyla hazır, güçlü ve kalabalık bir koloniniz varsa, kestanede bal alamama ihtimaliniz neredeyse yoktur. Ancak zayıf, gelişimi geri kalmış kolonilerle kestaneye girerseniz ne yazık ki istediğiniz verimi elde edemezsiniz. Kestane balı üretimi, yayla balına ya da ayçiçeği balına hiç benzemez; arıyı fazlasıyla yorar. Bu zorlu coğrafyada özellikle Karniyol ve Kafkas ırkı arılar, kestanenin sert yapısında çok daha yüksek bir çalışma performansı ve başarı sergiliyor.”

Arıcılık Salt Ekonomik Bir Hesap Değil Büyük Bir Sevgi İşidir

Arıcılık faaliyetinin sadece matematiksel veya ekonomik bir kazanç hesabı üzerinden yürütülemeyeceğine dikkat çeken Adem Kum, bu mesleğin doğa sevgisi olmadan sürdürülebilmesinin imkansız olduğunu ifade etti. Çocukluk yıllarından beri arıların dünyasıyla iç içe büyüdüğünü belirten tecrübeli üretici, “Benim için arıcılık sadece peteklerden bal süzmekten ibaret değil; o kovanların sesiyle yaşamak, doğanın ritmine ayak uydurmak yani tam anlamıyla bir yaşam biçimidir. Bugün çok büyük bir servetim, çok param da olsa yine gelir bu dağlarda arıcılık yaparım. Çünkü bu iş her şeyden önce kalpten gelen bir sevgi işidir” diyerek mesleğine olan tutkusunu özetledi.

Yaban Hayatı Tehdidine Karşı Elektrikli Çitli Güvenlik Önlemi

Babadan oğula geçen arıcılık mirasını büyük bir gururla omuzlayan Fatih Cinbat da bu kadim mesleği ticari kaygılardan ziyade doğayla bütünleşmenin, temiz bir yaşam sürmenin en güzel parçası olarak görüyor. Kovanların kışlaklardan çıkarılıp bu sarp dağlara taşınma evresini ve yaban hayvanlarının oluşturduğu riskleri üretimin en ağır lojistik yükü olarak nitelendiriyor. Bölgedeki yoğun ayı popülasyonunun üreticiler için ciddi bir tehdit oluşturduğunu belirten Cinbat, kovanlarını ve emeklerini ayı saldırılarından koruyabilmek adına konuşlandıkları alanın etrafını özel elektrikli çit sistemleriyle çevirerek güvenlik altına aldıklarını aktardı.

Kovan Başına Alınan Sınırlı Üretim Kalitenin En Büyük Kanıtıdır

Fatih Cinbat, coğrafi işaret tescilli Çam Dağı kestane balının rekoltesinin doğası gereği oldukça sınırlı tutulduğunu, kovan başına ortalama 6 ila 7 kilogram arasında çok kıymetli bir ürün alınabildiğini, kovan başı 10 kilogramlık bir üretimin ise bölge şartlarında oldukça istisnai ve olağanüstü bir verim kabul edildiğini dile getirdi.

Sektöre sadece hızlı kazanç elde etmek amacıyla girenlerin yanıldığına vurgu yapan Cinbat, sözlerini şu uyarılarla noktaladı: “Bazı girişimciler bu sektöre sadece yüksek paralar kazanmak amacıyla adım atıyor. Kovan ve arı maliyetini hesaplayıp hemen ilk sezonda zengin olmayı hayal ediyorlar. Ancak kestane balı üretimi bu tarz ticari hesaplara gelmez. Çam Dağı kestane balı zaten tescilli, özel koruma altında olan ve üretimi doğa tarafından sınırlandırılmış bir lezzettir. Kovan başına aldığımız miktar sabittir. Bu yüzden sadece maddi kazanç ve yüksek kar odaklı düşüncelerle arıcılığa başlayanlar, genellikle karşılaştıkları bu düşük rekolte ve yüksek emek karşısında ilk yılın ardından havlu atıp işi bırakıyorlar.”

Demiryolu Manşetleri

Vietnam’da Hue-Da Nang Hattında Buharlı Tren İçin Deneme Seferi Hazırlığı - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam’da Hue-Da Nang Hattında Buharlı Tren İçin Deneme Seferi Hazırlığı

Vietnam’da turizm odaklı demiryolu taşımacılığını geliştirmek amacıyla Hue ile Da Nang arasında buharlı lokomotif işletilmesi için yeni bir adım atıldı. Hue kentinin yöneticileri ile Vietnam Ulusal Demiryolu Şirketi (VNR), 17 Eylül’de Hanoi’de bir araya gelerek tarihi güzergâhta buharlı tren işletme planını görüştü. Toplantıda, Mart 2024’ten bu yana hizmet veren Hue-Da 🚆
New York 2. Cadde Metrosu’nda Son Sözleşme İçin Teklif Süreci Başladı - RayHaber
1 Amerika

New York 2. Cadde Metrosu’nda Son Sözleşme İçin Teklif Süreci Başladı

New York’taki İkinci Cadde Metrosu’nun 2. Aşaması için son büyük inşaat sözleşmesi teklif sürecine girdi. Metropolitan Transportation Authority (MTA), mevcut 1. Aşama bölümünü de kapsayacak şekilde iletişim tabanlı tren kontrolü (CBTC) sinyalizasyon sisteminin kurulmasını içeren 4 numaralı sözleşme için nihai teklif talebini yayımladı. MTA’nın 14 Eylül’de yaptığı duyuruya göre kurum, 🚆
Union Pacific’in Big Boy’u Tatil Turuna Çıkıyor: Biletler 16 Ekim’de Satışta - RayHaber
1 Amerika

Union Pacific’in Big Boy’u Tatil Turuna Çıkıyor: Biletler 16 Ekim’de Satışta

Union Pacific’in efsanevi 4014 numaralı Big Boy buharlı lokomotifi, ilk tatil turu kapsamında kasım ayında Wyoming’in Cheyenne kentinden Denver bölgesine yolcu vagonlarıyla sefer yapacak. Biletli yolcuların katılabileceği özel tur, Make-A-Wish Foundation of America’ya destek sağlamak amacıyla düzenlenecek. Union Pacific tarafından 17 Eylül 2026’da duyurulan programa göre Big Boy No. 4014, 🚆
Alstom, Wellington’ın Yeni Bataryalı Trenlerini Toplumla Birlikte Tasarlıyor - RayHaber
67 Yeni Zelanda

Alstom, Wellington’ın Yeni Bataryalı Trenlerini Toplumla Birlikte Tasarlıyor

Alstom, Yeni Zelanda’nın Wellington bölgesinde hizmet vermesi planlanan Tūhono bataryalı elektrikli trenlerin tasarım çalışmalarını sürücüler ve yerel topluluk temsilcileriyle birlikte yürütüyor. Henüz erken tasarım aşamasında bulunan trenlerin ilk partisinin 2028 yılının ortalarında Yeni Zelanda’ya teslim edilmesi planlanırken, yolcu ve sürücü deneyimlerinden alınan geri bildirimlerin araçların nihai tasarımına yansıtılması hedefleniyor. Alstom 🚆
NJ Transit’ten Beş Haftalık Sefer Düzenlemesi - RayHaber
1 Amerika

NJ Transit’ten Beş Haftalık Sefer Düzenlemesi

ABD’nin New Jersey eyaletindeki Portal Kuzey Köprüsü projesinde son rayın yeni köprüye aktarılması için geçiş süreci başlıyor. Amtrak ve NJ Transit’in 9 Ekim’de başlamayı planladığı çalışmalar nedeniyle NJ Transit, 11 Ekim’den itibaren yaklaşık beş hafta boyunca sefer programlarında kapsamlı değişiklikler yapacak. Geçiş tamamlandığında New York’a giden ve New York’tan gelen 🚆
SJ, Stockholm-Duved Gece Trenini 2031’e Kadar İşletebilecek - RayHaber
46 İsveç

SJ, Stockholm-Duved Gece Trenini 2031’e Kadar İşletebilecek

İsveç demiryolu şirketi SJ, Trafikverket ile imzaladığı yeni sözleşme kapsamında Stockholm ile Östersund üzerinden Duved arasında işletilen gece treni hizmetini sürdürmeye devam edecek. İlk aşamada altı aylık süreyi kapsayan anlaşma, 13 Aralık 2026 ile 13 Haziran 2027 döneminde geçerli olacak. Trafikverket’in uzatma seçeneklerini kullanması halinde SJ’nin bu hatta işletmeciliği Aralık 🚆
Nexrail’den 20 Yeni Hibrit Lokomotif Siparişi: Filo 50’ye Çıkacak - RayHaber
352 Lüksemburg

Nexrail’den 20 Yeni Hibrit Lokomotif Siparişi: Filo 50’ye Çıkacak

Lüksemburg merkezli lokomotif kiralama şirketi Nexrail, Vossloh Rolling Stock’tan 20 adet daha DE18 Smart Hybrid lokomotif sipariş etti. 2027 yılında teslim edilmesi planlanan yeni lokomotiflerle şirketin hibrit lokomotif filosunun 50 adede ulaşması bekleniyor. Yeni araçlar, mevcut modellere kıyasla daha geniş bir onay paketiyle Fransa, Belçika, Lüksemburg ve Almanya’da kullanılabilecek. Nexrail, 🚆
InnoTrans 2026’da Otonom Ulaşım ve Robotik Teknolojiler Öne Çıkıyor - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026’da Otonom Ulaşım ve Robotik Teknolojiler Öne Çıkıyor

Berlin’de 22-25 Eylül 2026 tarihleri arasında düzenlenecek InnoTrans 2026 öncesinde, fuarın geleceğin toplu taşıma teknolojilerine ilişkin önemli bir vitrin olması bekleniyor. 2013 yılından bu yana organizasyonun direktörlüğünü yürüten Kerstin Schulz, önümüzdeki 5 ila 10 yıllık dönemde özellikle otonom toplu taşımanın öneminin artacağını öngörüyor. İlk kez 1996’da 172 katılımcıyla düzenlenen fuarda 🚆
Demiryolu Yolcuları Birliği’nden UP-NS Birleşmesine İtiraz - RayHaber
1 Amerika

Demiryolu Yolcuları Birliği’nden UP-NS Birleşmesine İtiraz

Union Pacific (UP) ile Norfolk Southern (NS) arasındaki birleşme başvurusu, yolcu demiryolu hizmetlerinin geleceğine ilişkin kapasite endişeleri nedeniyle yeni bir itirazla karşı karşıya kaldı. Demiryolu Yolcuları Birliği’nin incelemesine göre Amtrak’ın mevcut 53 güzergah çifti ve hat segmentinin 42’sinde birleşme sonrasında yük trafiğinde artış öngörülüyor. Birlik, 9 Eylül’de sunduğu görüşlerde iki 🚆