Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgedeki ulaşımı büyük ölçüde rahatlatacak yeni yatırım projesiyle 13 virajlı tehlikeli noktayı tamamen ortadan kaldıracaklarını açıkladı. Bakan, yol güzergahının 2,3 kilometre daha kısalacağını ve mevcut geçiş süresinin net olarak 5 dakikaya kadar indirileceğini müjdeledi.
Tokat ile Sivas vilayetleri arasındaki ulaşım bağını ve sosyo-ekonomik ilişkileri çok daha üst seviyeye taşıyacak olan stratejik Çamlıbel Tüneli’nin resmi temel atma töreninde mühim açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ortaya koyduğu vizyon çerçevesinde ülkenin her noktasına ayrım gözetmeksizin hizmet ulaştırmayı kesintisiz sürdürdüklerini net biçimde ifade etti.
Türkiye Genelindeki Karayolu Şebekelerini Yüksek Standartlara Ulaştırdık
Karayolu ulaşım sisteminin, yolcu ve yük taşımacılığında sağladığı esnek hareket imkanı, doğrudan varış noktasına ulaşım kolaylığı ve hızlı lojistik lojistik avantajları sebebiyle ticari hayatın ana omurgasını oluşturduğunu söyleyen Uraloğlu, konuşmasına şu detaylarla devam etti:
“Küresel ölçekte gelişmiş dünya devletlerinde görüldüğü üzere ülkemizde de gelişmiş karayolu ağları; endüstriyel üretim, tarımsal faaliyetler ve turizm potansiyelinin ekonomik kalkınmaya olan pozitif katkısını doğrudan yükselten en temel yapı taşıdır. Geride bıraktığımız son 24 yıllık süreçte, ulaştırma altyapımıza aktardığımız devasa yatırımlar sayesinde vatanımızı adeta sıfırdan inşa etmeyi başardık. Ülkemizin her yanını konforlu ve yüksek güvenlikli yollarla ilmek ilmek ördük. 2002 senesinde yalnızca 6 bin 101 kilometre civarında olan bölünmüş yol uzunluğumuzu bugün itibarıyla 30 bin 86 kilometreye ulaştırdık. Bin 714 kilometre uzunluğundaki otoyol ağımızı ise 3 bin 796 kilometre seviyesine taşıdık. Geçmişte sadece 6 şehir birbirine bölünmüş yollar vasıtasıyla bağlı durumdayken, günümüzde tam 77 vilayetimizi modern yollarla birbirine sıkıca kenetledik.”
Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde araç trafiğinin en fazla yoğunluk gösterdiği doğu-batı ile kuzey-güney ana ulaşım koridorlarını tek tek tespit ederek bu güzergahlardaki sürüş kalitesini artırmaya kararlılıkla devam ettiklerini aktardı. Uraloğlu, “Doğu ve batı ekseninde projelendirdiğimiz toplam 8 bin 524 kilometrelik 5 ana koridorun 7 bin 884 kilometrelik kısmını, yani projelerin yüzde 92 gibi büyük bir oranını başarıyla tamamladık. Kuzey ve güney hattında ise toplam uzunluğu 12 bin 146 kilometre bulan 18 stratejik koridorun 10 bin 900 kilometresini, yani yüzde 90’lık bölümünü bitirip halkımızın istifadesine sunduk.” dedi.
Ülke Genelindeki Toplam Tünel Uzunluğunu On Yedi Kat Artırdık
Coğrafi şartların oldukça zorlu olduğu bölgelerde, dik dağ sıralarını ve derin vadileri devasa sanat yapılarıyla aşarak vatandaşa emniyetli seyahat imkanı sunduklarını belirten Uraloğlu, “Ovit, Zigana, Salarha, 15 Temmuz Ilgaz, Pirinkayalar, Eğribel ve Demirkapı gibi dev projelerle, özellikle dağların denize paralel uzandığı zorlu kuzey-güney geçişlerindeki doğal engelleri teker teker bertaraf ediyoruz. Bakın, 2002 yılına kadar geçen 80 yıllık cumhuriyet tarihinde topu topu 50 kilometre tünel inşa edilebilmişken, biz bu mesafeyi tam 17 kat büyüterek 868 kilometreye ulaştırmayı başardık. Bu devasa rakam, Sivas ile Tokat kentleri arasında tam 4 kez yer altından gidilebilecek uzunlukta bir tünel şebekesi demektir. Sivas’tan Bursa’ya, Tokat’tan Van’a kadar uzanan muazzam bir yeraltı ulaşım ağından söz ediyoruz.” ifadelerini kullandı.
Bu yeraltı yapılarının sadece beton ve demirden ibaret yollar olmadığını; üretimin, ticaretin, turizmin, istihdam olanaklarının ve toplumsal kardeşliğin aktığı can damarları olduğunu söyleyen Bakan, “Bugün de tam bu vizyonla; Ordu Ünye’den başlayıp Adana Karataş limanına kadar uzanan 11 numaralı kuzey-güney aksımızın en kritik noktası olan Çamlıbel Geçidi’ni çift tüplü modern tünelle geçecek tarihi yapım işini başlatmanın haklı gururunu hep birlikte yaşıyoruz.” diye konuştu.
Tokat Ve Sivas İllerinin Altyapısına Üç Yüz Elli Bir Milyar Lira Harcadık
Sivas ve Tokat şehirlerinin Karadeniz kıyılarını İç Anadolu’ya, Doğu bölgelerini Batı vilayetlerine bağlayan ana arterlerin merkezinde yer aldığını anlatan Uraloğlu, “Bu iki önemli şehrimiz ulaşım hatlarında kilit role sahip. Bu yüzden her iki vilayetin karayolu kalitesini ciddi oranda artırdık. Cumhurbaşkanımız liderliğinde son 24 yılda Tokat ve Sivas’ın ulaşım projelerine toplam 351 milyar lira kaynak aktardık.” bilgisini verdi.
Uraloğlu, Tokat’taki bölünmüş yol ağını 16 kilometreden 311 kilometreye, Sivas’taki uzunluğu ise 24 kilometreden 838 kilometreye çıkardıklarını belirterek şunları kaydetti:
“Bölgede Turhal-Tokat, Tokat-Çamlıbel, Reşadiye çevre yolları ile Sivas’ta Şarkışla, Hafik ve Koyulhisar yolları gibi çok sayıda dev projeyi tamamladık. Komşu şehirleri modern yollarla bağladık. Sivas ve Tokat, asırlar boyu kader birliği yapmış kadim iki komşudur. Bugün Çamlıbel Tüneli projemizle bu köklü kardeşlik bağını kalıcı olarak taçlandırıyoruz. Bu dev yatırım iki kenti gönülden birbirine yaklaştıracaktır.”
Çamlıbel Tüneli Bağlantı Yollarıyla Birlikte Yedi Nokta Yedi Kilometre Buluyor
Bakan Uraloğlu, sarp kayalıkları ve keskin viraj yapısıyla bin 684 metre yüksekliğe ulaşan, kış aylarında yoğun kar, tipi ve kör sisle mücadele eden Çamlıbel Geçidi’nin sürücüler için her zaman çok büyük zorluklar barındırdığını anımsattı. Uraloğlu, “Ağır iklim şartları ve dik rampalar geçmişte ticari hayatımızı yavaşlatıp can kayıplarına yol açmıştı. Burası adeta geçit vermez bir dağ kapısı gibiydi.” dedi.
Uraloğlu, “Bu sarp coğrafyayı 4 bin 735 metrelik modern tünelimizle delerek konforlu bir düzlüğe dönüştürüyoruz. Çift tüp şeklinde inşa edeceğimiz bu yapı, 3 kilometrelik bağlantı varyantlarıyla beraber toplamda 7,7 kilometrelik dev bir entegre projedir. Hat, Yıldızeli-Sivas ayrımındaki Ilıca Göleti mevkiinden başlayıp İhsaniye Göleti yakınlarına güvenle bağlanacaktır.” açıklamasını yaptı.
Ülke Ekonomisine Yıllık Üç Yüz Yetmiş Bir Milyar Lira Katkı Sağlanacak
Tünel inşası bittiğinde yol kotunu tam 286 metre aşağıya çekerek bin 398 metre seviyesine indireceklerini vurgulayan Bakan Uraloğlu, şu mali verileri paylaştı:
“13 keskin virajı dev dışı bırakarak zamandan 313 milyon lira, yakıttan ise 58 milyon lira olmak üzere her yıl toplam 371 milyon lira milli servet tasarrufu elde edeceğiz. Ayrıca doğaya salınan egzoz emisyon miktarını 2 bin 794 ton azaltıp çevremizi yeşil tutacağız. Proje tamamlandığında iç bölgeler ile Karadeniz limanları arasındaki ticari lojistik standardı zirveye çıkacaktır.”
Bölgesel lojistik maliyetlerin düşmesiyle ticaret ve tarım sektörünün canlanacağını belirten Uraloğlu, sözlerini şöyle tamamladı:
“Ürünler pazarlara çok daha hızlı ulaşacak, turizm hareketliliği hız kazanacaktır. Hızlı tren hattı kapsamında açılan Yıldızeli İstasyonu ile Tokat merkezi arasındaki otobüs transferlerinde yaşanan yoğun araç trafiği de bu sayede tamamen güvenli hale gelecektir. Projemiz istihdam kapısı açarak afet durumlarında stratejik bir koridor görevi üstlenecektir.”
