Japonya’da yüksek hızlı maglev tren projesi Chuo Shinkansen’in önündeki en uzun soluklu engel geride kaldı. Şizuoka Valisi Yasutomo Suzuki’nin 7 Temmuz’daki onayının ardından, eyalet yönetimi ile JR Central arasında 18 Temmuz’da resmi bir doğal çevre koruma anlaşması imzalanması kararlaştırıldı.
Çevre Diyaloğu Ve İzin Süreçleri
Söz konusu karar, 1.137 vatandaşın katıldığı 22 halk toplantısı, 44 uzman panel oturumu ve 300’den fazla teknik görüşmenin ardından geldi. Diyaloglarda su kaynaklarının korunması, biyoçeşitlilik ve kazı atıklarının yönetimi gibi 28 kritik çevre başlığı ele alındı. Vali Suzuki, yasal onayların artık öngörülebilir bir sürece girdiğini belirtti. Ancak bu anlaşma kazıların hemen başlayacağı anlamına gelmiyor; nehir yönetimi ve arazi geliştirme izinlerinin tamamlanması gerekiyor. Yapılan protokol, olumsuz çevresel durumlarda inşaatın durdurulmasına da imkan tanıyor.
Güzergahın Zorlukları Ve Ertelenen Hedefler
JR Central tarafından yürütülen 285,6 kilometrelik Shinagawa-Nagoya hattı, saatte 500 kilometre hıza ulaşan süper iletken manyetik levitasyon teknolojisiyle yolculuk süresini 86 dakikadan 40 dakikaya düşürmeyi amaçlıyor.
Hat, rayların 10 santimetre üzerinde süzülerek ilerleyen trenlerle hizmet verecek. Ancak Shizuoka bölümünün Güney Alpleri’nin altından ve Oi Nehri kaynaklarından geçmesi, su ve doğa üzerindeki endişeler nedeniyle dokuz yıla yakın bir süredir projeyi kilitliyordu. Anlaşmayla birlikte yeni bir denetim mekanizması kurulurken, daha önce belirlenen 2027 açılış hedefi ertelendi. Şirket henüz kesin bir takvim açıklamazken, projenin en erken 2036 yılında hizmete girebileceği öngörülüyor.
İnşaat Sektörü Ve Tedarik Zinciri Yansımaları
Çevre Anlaşması’nın sağlanması, projeyi tünel açma çalışmalarına, uzman ekipman teminine ve izleme teknolojilerine bir adım daha yaklaştırdı. Buna karşın, sıkı yasal izinler ile çevresel güvenlik tedbirleri projenin zamanlaması açısından kritik birer risk faktörü olmaya devam ediyor.
