Polonya Devlet Demiryolları (PKP Polskie Linie Kolejowe), ülkenin güneyindeki dağlık bölgeye doğru uzanan ve Kraków bölgesini yakından ilgilendiren yeni demiryolu projesinde tarihi bir adım attı. Polonya’nın bugüne kadarki en büyük demiryolu yatırımlarından biri olarak kabul edilen “Podłęże–Piekiełko” projesinin son ve teknik açıdan en zorlu etabı olan Gdów-Szczyrzyc bölümünün inşası için resmi ihale süreci başlatıldı.
Teknik Açıdan En Zorlu Etabın Maliyeti 575 Milyon Euro
Küçük Polonya Voyvodalığı sınırları içerisinde yer alan ve Kraków’un güneyine doğru uzanan yeni hat, 16 kilometre uzunluğunda olacak. Dağlık arazi yapısı nedeniyle projenin bu etabı, karmaşık yeraltı ve yerüstü sanat yapılarını bünyesinde barındırıyor. Sözleşme kapsamında toplam uzunluğu 2,4 kilometreyi bulan iki adet dev tünelin yanı sıra çok sayıda viyadük, köprü ve iskele yapısı inşa edilecek. Güzergah üzerindeki en yüksek viyadük trenleri yerden 27 metre yükseklikte taşırken, en uzun yapı ise 850 metreyi aşacak. Hat tamamlandığında trenler saatte 160 kilometre hıza ulaşabilecek. Yaklaşık 38 ay sürmesi öngörülen bu zorlu etabın tahmini bütçesi ise 575 milyon avro (2,5 milyar PLN) olarak açıklandı.
İstasyonlar Engelsiz Ulaşıma Uygun Hale Getirilecek
16 kilometrelik yeni güzergah boyunca yolcu taşımacılığını canlandıracak modern istasyon altyapısı da kurulacak. Proje kapsamında Szczyrzyc bölgesine yeni bir tren istasyonu inşa edilirken, Zręczyce ve Gruszów bölgelerine ise yolcu durakları eklenecek. Tüm peronlar ve platformlar, hareket kabiliyeti kısıtlı engelli vatandaşların rahatça kullanabileceği şekilde tasarlanacak. İstasyon içi erişim asansörlü yeraltı geçitleriyle desteklenirken, bölgedeki araç trafiğini rahatlatmak amacıyla farklı seviyeli geçişler ve yeni kavşakları içeren yerel yol modernizasyonları da gerçekleştirilecek.
Kraków’dan Zakopane’ye Ulaşım 90 Dakikaya Düşecek
Bu stratejik hattın tamamlanmasıyla birlikte Polonya’nın güneyindeki önemli merkezler olan Kraków, Nowy Sącz ve Zakopane arasında yüksek hızlı bir demiryolu koridoru açılmış olacak. Bölgenin ekonomisine, sosyal yaşamına ve turizmine devasa katkı sunması beklenen proje kapsamında ayrıca mevcut Chabówka–Nowy Sącz hattındaki 75 kilometrelik ray modernize edilerek elektriklendirilecek. Buna ek olarak Podłęże, Tymbark ve Mszana Dolna arasında 58 kilometrelik tamamen yeni bir ray hattı daha serilecek. Çalışmalar nihayete erdiğinde, Kraków’dan Nowy Sącz’a seyahat süresi 60 dakikaya, ünlü turizm merkezi Zakopane’ye ise 90 dakikaya kadar düşecek.
Toplam Yatırım Bütçesi 2,7 Milyar Euro
Avrupa Birliği’nin “Ulusal Kurtarma ve Direnç Planı” fonları aracılığıyla ortak finanse edilen Podłęże–Piekiełko projesinin toplam maliyetinin 2,7 milyar avro (12 milyar PLN) bulması bekleniyor. Uluslararası öneme sahip bu ağ, Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı (TEN-T) altyapısının bir parçasını oluştururken, C 30/1 kombine taşımacılık koridorunun eksik kalan halkasını tamamlayacak. Ayrıca proje dahilindeki 622 numaralı yeni hat ile 104 numaralı hattın bir bölümü, Avrupa demiryolu yük koridoru olan RFC 11 “Amber” (Kehribar) ağına entegre edilecek. PKP Polskie Linie Kolejowe, 104 numaralı hattın diğer etaplarındaki çalışmaların da hızla sürdüğünü belirterek, 2030 yılına kadar Kraków’u Podhale ve Sądecczyzna bölgelerine tamamen bağlamayı hedefliyor.
