Hindistan Demiryolları, metro vagonları, yüksek güçlü lokomotifler ve özel demiryolu mühendislik hizmetleri de dahil olmak üzere uluslararası pazarlardaki ihracat ağını hızla genişletiyor. Ülkenin demiryolu sektöründe son yıllarda özel sektör katılımında gözlenen önemli artış ve hükümetin peş peşe imzaladığı yeni Serbest Ticaret Anlaşmaları bu stratejik büyümeyi doğrudan destekliyor. Sektör, yürütülen küresel hamlelerle kabuk değiştirmeye devam ediyor.
Wabtec firmasının Hindistan’daki Marhowra fabrikasında Gine’deki zorlu demiryolu operasyonları için özel olarak ürettiği ES43ACi lokomotifi, bu başarının en somut örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. “Hindistan’da Üret, Dünya İçin Üret” (Make in India, Make for the World) girişimi sayesinde sektör, geçmişteki demiryolu teknolojisi ithal eden konumundan, bugün ürün ve uzmanlığı yurt dışına tedarik eden küresel bir aktöre dönüştü. Hindistan’ın modern demiryolu altyapısının erişim alanı artık 16’dan fazla ülkeyi kapsıyor.
İlk ihracat faaliyetleri ağırlıklı olarak Nepal, Bangladeş ve Sri Lanka gibi yakın komşu pazarlara odaklanmıştı. Ancak Hindistan Demiryolları’nın resmi danışmanlık ve ihracat kolu olan RITES, şu anda rotayı Güney Amerika’ya çevirdi; özellikle Şili, Brezilya ve Arjantin’deki yeni demiryolu ihracat fırsatlarını aktif olarak değerlendiriyor.
Maliyet Avantajları Hint Demiryollarının İhracatını Destekliyor
Maliyet verimliliği, Hindistan’ın uluslararası demiryolu pazarındaki bu agresif genişlemesinin ardındaki en ana faktörlerden biri olarak kabul ediliyor. Hindistan’ın yerli üretimi olan standart 16 vagonlu modern Vande Bharat tren seti, Alstom ve Siemens gibi küresel ölçekteki Avrupalı üreticilerin geliştirdiği benzer yarı yüksek hızlı tren modellerine kıyasla yaklaşık %40 daha ucuz bir maliyete sahip.
(Dünyadaki diğer hatlarda da gelişmeler yaşanıyor; örneğin geçtiğimiz günlerde yaşanan büyük Telstra kesintisi nedeniyle meydana gelen demiryolu aksaması Avustralya trenlerini ciddi şekilde etkiledi.)
Hint yapımı demiryolu araçlarının sunduğu bu büyük fiyat avantajı, özellikle kısıtlı bütçelerle toplu taşıma ağını modernize etmek ve yeni ekipmanlar aramak isteyen gelişmekte olan ülkeler için Hindistan’ı son derece cazip bir seçenek haline getiriyor.
Yeni Serbest Ticaret Anlaşmaları Ticari Fırsatları Genişletiyor
Demiryolu Kurulu’nda Trafik Ticareti (Ücretler) Yürütücü Direktörü görevini yürüten Surendra Ahirwar, 8 Temmuz 2026 tarihinde düzenlenen “Hindistan’da Yatırım Ekonomisi” konulu FICCI seminerinde yaptığı konuşmada, Hindistan demiryolu sektörünün artan uluslararası erişim gücünü kapsamlı bir şekilde ele aldı.
Ahirwar, yeni nesil serbest ticaret anlaşmalarının artık geleneksel ticaret kolaylaştırma adımlarının çok daha ötesine geçmeyi amaçladığını vurguladı. Ona göre, bu yeni uluslararası anlaşmalar ülkeler arasında daha yakın bir ekonomik entegrasyonu destekleyebilir, yabancı doğrudan yatırımları teşvik edebilir ve Hint imalat sektörünü küresel tedarik zincirlerine çok daha doğrudan entegre edebilir. Hindistan’daki hatlarda başarıyla çalışan Vande Bharat Ekspres trenleri, bu yerli imalat gücünün küresel pazardaki en büyük vitrini konumunda bulunuyor.
Rites Yurtdışı Demiryolu Faaliyetlerini Genişletiyor
Haziran 2026’da Hindistan, Gine Cumhuriyeti’ne yönelik ilk büyük lokomotif ihracatını başarıyla gerçekleştirdi. Bihar eyaletindeki Marhowra üretim tesisinde banttan indirilen bu lokomotif, Afrika ülkesi için özel olarak üretilen ve 150 adet ağır yük taşıma kapasitesine sahip olan Evolution serisi dev lokomotif siparişinin önemli bir parçasını oluşturuyor.
Aynı zaman zarfında RITES, Orta Doğu’nun önde gelen büyük bir demiryolu işletmecisiyle de stratejik bir Mutabakat Anlaşması imzaladı. İmzalanan bu yeni uluslararası ortaklık anlaşması, Hindistan’ın yurt dışındaki operasyonel faaliyetlerini demiryolu mühendisliği danışmanlığı ve ileri düzey demiryolu ağı yönetimi alanlarına güçlü bir şekilde genişletiyor.
