İstanbul’un Avrupa ve Anadolu yakalarını kuzey koridoru üzerinden birbirine bağlayacak Kuzey İstanbul Demiryolu Geçidi Projesi’nde önemli bir aşamaya geçiliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, iki havalimanını birbirine bağlayacak ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Boğaz geçişi sağlayacak dev demiryolu projesi için altyapı ve üstyapı tasarım ile yapım ihalesinin 14 Ekim’de gerçekleştirileceğini duyurdu.
Hat Çayırova’dan Çatalca’ya Uzanacak
Resmi Gazete’de yayımlanan ihale ilanına göre proje, Anadolu Yakası’ndaki Çayırova’dan başlayarak Avrupa Yakası’ndaki Çatalca’ya kadar uzanan toplam 122,3 kilometrelik çift hatlı demiryolu ile 4,7 kilometrelik tek hat bağlantısını kapsıyor. Yeni güzergâh, Marmaray’ın yolcu yoğunluğu odaklı kullanımına alternatif olarak hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek yeni bir demiryolu koridoru oluşturacak.
Hat, demiryolu altyapısına uygun olarak inşa edilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanarak Boğaz geçişini sağlayacak.
Proje Dört Ayrı Etapta İnşa Edilecek
İhale kapsamında yapım işleri dört farklı kesime ayrıldı. Bunlar sırasıyla Çayırova–Sabiha Gökçen Havalimanı–Kurtdoğmuş, Kurtdoğmuş–Alibahadır, Alibahadır–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–Mithatpaşa ve Mithatpaşa–İstanbul Havalimanı–Çatalca etaplarından oluşuyor.
Projede toplam 36,2 kilometre uzunluğunda beş çift hatlı TBM tüneli ile Yeni Avusturya Tünelcilik Yöntemi (NATM) kullanılarak inşa edilecek toplam 23,3 kilometrelik 22 çift hatlı tünel yer alacak. Ayrıca 3,7 kilometrelik 17 açık kazı tüneli, toplam 22,1 kilometre uzunluğunda iki viyadük, 40 köprü, istasyonlar ve yardımcı altyapılar da proje kapsamında inşa edilecek.
İki Havalimanı İlk Kez Demiryoluyla Bağlanacak
Yeni demiryolu hattı, Çayırova’da Marmaray ana hattına bağlandıktan sonra Sabiha Gökçen Havalimanı’na ulaşacak. Ardından Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Avrupa Yakası’na geçerek İstanbul Havalimanı’na hizmet verecek ve son olarak Çatalca’da yapımı süren Halkalı–Çerkezköy hızlı tren hattıyla entegre olacak.
Bu sayede Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı arasında ilk kez doğrudan demiryolu bağlantısı kurulmuş olacak.
Marmaray Rahatlayacak, Yük Taşımacılığı Güçlenecek
Bakanlık, hattın 24 saat kesintisiz işletilmesiyle Marmaray üzerindeki yoğunluğun azalacağını ve Orta Koridor kapsamında uluslararası yük taşımacılığı kapasitesinin önemli ölçüde artacağını öngörüyor.
Projenin sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri ise ayrı ihalelerle temin edilecek. Daha önce paylaşılan teknik bilgilere göre hat, elektrikli ve tam sinyalizasyonlu olarak saatte 160 kilometre hıza uygun şekilde tasarlanıyor.
6,75 Milyar Dolarlık Finansman Sağlandı
Kuzey İstanbul Demiryolu Geçidi Projesi için yaklaşık 6,75 milyar dolar, yani yaklaşık 5,8 milyar avro büyüklüğünde uluslararası finansman paketi oluşturuldu. Finansman sürecine altı uluslararası finans kuruluşu katılırken, Dünya Bankası da mart ayında proje için 2 milyar dolarlık kredi onayı verdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, söz konusu yatırımın Türkiye’nin dış kaynakla finanse edilen en büyük demiryolu projelerinden biri olduğunu belirtiyor.
Yılda 33 Milyon Yolcu Taşınacak
Projenin tamamlanmasının ardından yeni hattın yılda yaklaşık 33 milyon yolcuya hizmet vermesi ve 30 milyon ton yük taşınmasına katkı sağlaması hedefleniyor. Yeni demiryolu koridorunun hem İstanbul’un ulaşım altyapısını güçlendirmesi hem de Türkiye’nin uluslararası lojistik ağındaki konumunu daha da pekiştirmesi bekleniyor.
