İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kent içi raylı ulaşımı güçlendirmek amacıyla gerçekleştirdiği 22 tramvay aracı alımı ihalesi, finansman sürecinde yaşanan engel nedeniyle iptal edildi.
Konak, Karşıyaka ve Çiğli tramvay hatlarında kullanılmak üzere planlanan proje kapsamında, ihaleyi kazanan Bozankaya Otomotiv A.Ş. ile sözleşme imzalanmıştı. Ancak yaklaşık 3 milyar 960 milyon lira bedelli yatırım için gereken dış krediye Hazine’den onay çıkmadı.
Yaklaşık 1,5 yıldır devam eden sürecin ardından kredi kullanımının gerçekleşmemesi üzerine Büyükşehir Belediyesi, firmaya verilen teminatı iade ederek ihaleyi sonlandırdı.
Kredi sürecinde SGK borcu engeli
İhale kapsamında kullanılacak finansmanın, belediyenin SGK borçları nedeniyle yapılandırma sürecinin tamamlanamaması sebebiyle onaylanmadığı belirtildi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, proje için ING Almanya üzerinden dış kredi sağlamıştı. Kredi anlaşmasının ise ICIEC (İslami Yatırım Sigortası ve İhracat Kredi Kuruluşu) garantisi kapsamında yapılması planlanıyordu.
Ancak gerekli izinlerin alınamaması nedeniyle finansman sağlanamadı ve tramvay alımı projesi hayata geçirilemedi.
Yerli üretim şartı dikkat çekmişti
İptal edilen ihalede önemli kriterlerden biri de yüzde 60 yerlilik şartı olmuştu.
22 elektrikli tramvay aracı alımı için düzenlenen ihaleye iki firma teklif vermişti. Çin merkezli CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd. yaklaşık 3 milyar 576 milyon liralık teklif sunarken, Bozankaya 3 milyar 960 milyon liralık teklifle ihaleye katılmıştı.
Yerli üretim şartını sağlayan Bozankaya’nın teklifi değerlendirilerek firma ile sözleşme imzalanmıştı.
Proje tamamlandığında İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tramvay filosuna 22 yeni araç daha eklenecek ve toplam araç sayısı 60’a ulaşacaktı.
Başkan Tugay ile sözleşme imzalanmıştı
İhale sürecinin tamamlanmasının ardından İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ile Bozankaya Otomotiv Makine İmalat İthalat ve İhracat A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Aytunç Günay arasında sözleşme imzalanmıştı.
Yeni tramvay araçlarının 26 ay içerisinde teslim edilmesi planlanıyordu. Araçların yedek parçaları, özel ekipmanları ve bakım donanımlarıyla birlikte kapsamlı bir yatırım olarak hayata geçirilmesi hedefleniyordu.
Ancak finansman aşamasında yaşanan sorun nedeniyle proje beklemeye alındı.
Yeşil finansman modeli de devre dışı kaldı
Söz konusu kredi anlaşması, yalnızca ulaşım yatırımı olmasıyla değil, yeşil finansman kapsamında değerlendirilmesiyle de öne çıkıyordu.
İzmir Büyükşehir Belediyesi daha önce de ING Almanya ile farklı ulaşım projelerinde iş birliği yapmıştı. Deniz ulaşımını geliştirme projeleri, Konak-Karşıyaka Tramvayı, raylı sistem vagon alımları, Fahrettin Altay-Narlıdere Metro Projesi ve Çiğli Tramvayı gibi yatırımlarda aynı finansman kuruluşuyla çalışmalar yürütülmüştü.
Yeni tramvay araçları için planlanan kredi anlaşmasının gerçekleşmemesi, İzmir’in raylı sistem yatırımlarında önemli bir finansman sorunu olarak değerlendiriliyor.
Büyükşehir Belediyesi’nin ilerleyen dönemde proje için yeni finansman seçeneklerini değerlendirip değerlendirmeyeceği ise merak konusu oldu.
