Ukraynalı yetkililer, Ukrayna lokomotiflerinin Rusya’nın tekrarlanan saldırılarında açık bir hedef haline geldiğini ve 2026 yılının başından bu yana 200’den fazla lokomotifin imha edildiğini veya hasar gördüğünü belirtti. Ukrayna Yeniden Yapılanma ve Topluluk ve Bölgesel Kalkınma Bakanı Yardımcısı Oleksii Kuleba, Rus insansız hava araçlarının son olarak Dnipropetrovsk bölgesindeki demiryolu tesislerini hedef aldığını açıkladı. Bu saldırıda iki lokomotif hasar görürken, mürettebatın drone tehdidi sırasında sığınaklara girmesi sayesinde can kaybı veya yaralanma yaşanmadı.
Demiryolu Altyapısına 1.000’den Fazla Saldırı Düzenlendi
Ukrayna makamları, Rusya’nın 2026’nın başından beri demiryolu altyapısına 1.000’den fazla saldırı gerçekleştirdiğini bildiriyor. Bakan Yardımcısı Kuleba, her saldırının Ukrayna demiryolları için daha fazla yıkım anlamına geldiğini, onarım ihtiyaçlarının hacminin sürekli büyüdüğünü ve bu durumun ciddi mali kaynaklar gerektirdiğini vurguladı.
Lokomotiflerde meydana gelen hasarın doğrudan operasyonel sonuçları bulunuyor. Sabit altyapı unsurlarının aksine, çekiş gücü sağlayan bu araçlar hızlı bir şekilde ikame edilemiyor ve kaybedilen veya hasar gören her lokomotif, mevcut taşıma kapasitesinin doğrudan azalmasına yol açıyor.
Ukrzaliznytsia ve Ukrayna’nın İhracat Akışları
Ukrayna’nın devlete ait demiryolu işletmecisi Ukrzaliznytsia, ülke ekonomisi ve savaş zamanı lojistiği için hayati bir rol üstleniyor. Reuters verilerine göre, demiryolu ağı Ukrayna’nın toplam ihracat sevkiyatlarının %90’ından fazlasını karşılıyor. Bu stratejik rol, demiryolu varlıklarının neden yoğun şekilde hedef alındığını da açıklıyor; nitekim ağ, ihracatın yanı sıra iç taşımacılığı, tahliyeleri, askeri lojistiği ve bölgeler arası bağlantıları sırtlıyor. Kuleba, süregelen ağır darbelere rağmen ekiplerin hasarları hızla onardığını ve bölgeler arasındaki bağlantıların kesintisiz olarak sürdürüldüğünü ifade etti.
Lokomotif Filosunda Yaş ve Aşınma Krizi Kapıda
Ukrayna’nın lokomotif kayıpları, zaten ciddi yapısal sorunlar yaşayan bir filonun üzerindeki yükü daha da artırıyor. Kasım 2025’te yapılan resmi açıklamada, Ukrzaliznytsia lokomotif filosunun yaş ortalamasının 46’ya ulaştığı ve aşınma oranının %96’yı aştığı belirtilmişti. Şirket, askeri saldırıların bu durumu daha da kötüleştirdiği ve önümüzdeki iki ila üç yıl içinde oluşacak çekiş gücü açığının, özellikle ihracat sektörü için kritik kargo hacimlerinin taşınmasını ciddi şekilde sınırlayabileceği konusunda uyarıda bulunmuştu.
Onarım Çalışmaları Depolar Üzerindeki Yükü Artırıyor
Saldırıların ardından lokomotiflerin yeniden işler hale getirilmesi; pahalı parçalar, uzun süreli arıza süreleri ve özel endüstriyel kapasite gerektiriyor. Tekrarlanan bombardımanlar, bir yandan bütçeye büyük bir mali yük getirirken, diğer yandan hasarlı tren filosunu çalışır durumda tutmak için aralıksız çalışan Ukrzaliznytsia depoları, atölyeleri ve teknik ekipleri üzerindeki operasyonel baskıyı hat safhaya çıkarıyor.
