Alman teknoloji devi Siemens Mobility, Latin Amerika’nın ilk sürücüsüz ve tam otomatik metro hattı olan São Paulo Metrosu 4-Sarı Hattı’nın yeni uzatma projesinin sinyalizasyon sistemlerini modernize etmek amacıyla yüklenici Motiva tarafından görevlendirildi. Bu prestijli proje kapsamında, hattın en yüksek otomasyon derecesi olan GoA4 seviyesindeki sürücüsüz sürüş teknolojisi ve gelişmiş İletişim Tabanlı Tren Kontrolü altyapısı genişletilecek. Yapılacak çalışmalarla, mevcut son istasyon olan Estação Vila Sônia-Profª Elisabeth Tenreiro ile yeni son durak Taboão da Serra arasında 3,3 kilometre uzunluğunda çift hatlı yeni bir tünel inşa edilecek.
Genişletme projesinin tamamlanmasıyla birlikte, Estação da Luz ile Taboão da Serra istasyonları arasındaki toplam seyahat süresi sadece 26 dakikaya inecek. Bu sayede bölgede yaşayan 280 binden fazla vatandaşa hızlı ulaşım imkanı sunulurken, yeni uzatmanın günlük ortalama 110 bin yolcuya daha çevre dostu, verimli ve kesintisiz toplu taşıma hizmeti sağlaması bekleniyor.
Sınırları Aşan İlk İstasyon Ve Küresel Mühendislik
Yeni yatırımlarla birlikte 4-Sarı Hattı’nın toplam uzunluğu 16,1 kilometreye ulaşacak ve güzergaha Estação Chácara do Jockey ile Estação Taboão da Serra olmak üzere iki yeni istasyon dahil edilecek. Bu istasyonlardan Estação Taboão da Serra, São Paulo Belediye sınırlarının dışına çıkan ilk metro istasyonu unvanını alarak, hattın tüm şehir içi entegrasyon ağındaki stratejik önemini pekiştirecek. Siemens, projede Trainguard MT sinyalizasyon sistemi, elektronik kilitlenme altyapısı, gelişmiş telekomünikasyon ve kontrol çözümleri sunacak. Bu kapsamda kullanılacak kilitlenme donanımları Almanya’dan, CBTC yazılımları Fransa’dan ve telekomünikasyon parçaları İtalya’dan tedarik edilerek Brezilya’da birleştirilecek. Ayrıca hatta hizmet veren altı yeni tren de bu teknolojiyle donatılacak.
Latin Amerika’nın Öncü Sürücüsüz Hattı
İlk kez 2010 yılında hizmete giren 4-Sarı Hat, bölgenin ilk tam otomatik sürücüsüz metro hattı olarak Siemens Mobility’nin dünyadaki en başarılı referans projelerinden biri olarak kabul ediliyor. Bugüne kadar 13 kilometrelik hatta günlük 740 bin yolcuya güvenli seyahat imkanı sunan sistem, Trainguard MT altyapısı sayesinde trenler arasında sadece 90 saniyelik sefer aralığı sağlayabiliyor. Hat, yüzde 100’e yakın dakiklik oranıyla 12 milyon nüfuslu dev metropolün trafik yükünü önemli ölçüde hafifletiyor.
