Tayland, Çin bağlantılı yüksek hızlı demiryolu projesinin ilk etabının tamamlanma hedefini iki yıl erteleyerek 2030 yılına çekti. Yeni takvim yalnızca Bangkok ile Nakhon Ratchasima arasındaki 250,77 kilometrelik ilk aşamayı kapsarken, Nong Khai’ye uzanacak ikinci etap için henüz yeni bir tamamlanma tarihi açıklanmadı.
Tayland Hükümeti Halkla İlişkiler Dairesi’nin açıklamasına göre karar, Başbakan Anutin Charnvirakul’un 16-20 Temmuz 2026 tarihleri arasında Çin’e gerçekleştirdiği resmi ziyaretin ardından duyuruldu. Hükümet, ilk etap tamamlanırken ikinci aşamanın hazırlık çalışmalarının da sürdüğünü bildirdi.
İlk Etap Altı İstasyon Ve 250 Kilometrelik Güzergâhı Kapsıyor
Tayland-Çin Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk aşaması toplam 250,77 kilometrelik bir güzergâhtan oluşuyor. Hattın 188,68 kilometresi viyadükler üzerinde, 54,09 kilometresi hemzemin olarak, 8 kilometresi ise tünellerden geçecek şekilde planlandı.
İlk etapta hizmet verecek istasyonlar şunlar olacak:
- Krung Thep Aphiwat
- Don Mueang
- Ayutthaya
- Saraburi
- Pak Chong
- Nakhon Ratchasima
Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak tasarlanan projede toplam 15 sözleşme bulunuyor. Bunların 14’ü inşaat çalışmalarını, biri ise raylı sistemler ve tren setlerini kapsıyor. Yaklaşık 179,4 milyar baht bütçeye sahip projede 25 Mayıs 2026 itibarıyla fiziksel ilerleme oranı yüzde 54,56 seviyesine ulaştı.
Nong Khai Uzantısı İkinci Aşamada Hayata Geçecek
Projenin ikinci etabı, hattın Nakhon Ratchasima’dan Mekong Nehri kıyısındaki Nong Khai’ye uzatılmasını öngörüyor. Bu bölüm tamamlandıktan sonra Tayland demiryolu ağı, Laos üzerinden Çin’in Kunming kentine uzanan mevcut demiryolu sistemiyle entegre edilecek.
Ancak Laos-Çin demiryolu hattında azami işletme hızı yaklaşık 160 kilometre/saat seviyesinde bulunuyor. Bu nedenle Singapur’a kadar uzanması planlanan yaklaşık 3.900 kilometrelik uluslararası koridor, tek tip yüksek hızlı demiryolu yerine farklı teknik standartlara sahip ulusal hatların birleşiminden oluşacak.
Gecikmeler Ve Güvenlik Sorunları Takvimi Etkiledi
2017 yılında yapımına başlanan Bangkok-Nakhon Ratchasima hattında finansman görüşmeleri, teknik düzenlemeler, kamulaştırma süreçleri ve bazı inşaat paketlerindeki yavaş ilerleme nedeniyle çeşitli gecikmeler yaşandı.
Projeyi etkileyen önemli olaylardan biri de 14 Ocak 2026’da Nakhon Ratchasima eyaletinde meydana gelen inşaat kazası oldu. Bir inşaat vincinin yolcu treninin üzerine devrilmesi sonucu en az 31 kişi yaşamını yitirirken 64 kişi yaralandı. Kazanın ardından proje güvenlik uygulamaları açısından yeniden değerlendirmeye alındı.
İlk etabın 2030 yılında tamamlanması hedeflense de Bangkok ile Çin arasında kesintisiz tren seferlerinin başlayabilmesi için Nong Khai uzantısının tamamlanması ve Laos üzerinden sınır ötesi demiryolu bağlantısının hizmete girmesi gerekecek.
