Toronto Toplu Taşıma Komisyonu (TTC), metro ağını modernize etmek adına dev bir adım attı. Hitachi Rail Canada ile imzalanan yeni sözleşme kapsamında, Bloor-Danforth metrosu olarak da bilinen 2. Hat’tın onlarca yıllık sinyalizasyon sistemi tamamen yenileniyor. Proje sayesinde Kanada’nın en yoğun toplu taşıma ağlarından birinde kapasite, güvenilirlik ve operasyonel esneklik maksimum seviyeye çıkarılacak.
Sabit Blok Teknolojisinden Gelişmiş SelTrac Sistemine Geçiş
Yenileme projesiyle birlikte, hattın 1966 yılındaki açılışından bu yana kullanılan ve günümüz ihtiyaçlarını karşılamakta zorlanan sabit bloklu sinyalizasyon sistemi rafa kalkıyor. Hitachi Rail, bu teknolojinin yerine trenlerin konumlarını anlık olarak takip eden, hız ve güvenli takip mesafesini otomatik yöneten SelTrac iletişim tabanlı tren kontrol (CBTC) sistemini kuracak.
Yeni nesil bu sistem, trenler arasında daha hassas bir mesafe ayarı sunarak sinyal kaynaklı gecikmeleri en aza indirecek. Benzer bir otomatik tren kontrol sistemi, Toronto’da 2022 yılından bu yana 1 numaralı Yonge-University hattında başarıyla hizmet veriyor.
Kapasitede Yüzde 40 Artış Ve Güzergah Genişlemesi
Hitachi Rail verilerine göre, SelTrac teknolojisi 2. Hat’tın yolcu taşıma kapasitesini mevcut en yüksek seviyelere kıyasla %40’a kadar artırabilecek. Mevcut haliyle 26,2 kilometre uzunluğunda olan ve 31 istasyona hizmet veren hat, yapımı süren Scarborough Metro Uzantısı’nın tamamlanmasıyla doğu-batı koridorunda 7,8 kilometre daha genişleyecek. Proje, TTC’nin gelecekteki yeni metro treni alımlarına ve uzun vadeli yolcu artış projeksiyonlarına da zemin hazırlıyor.
Kanada Ekonomisine Ve İstihdamına Büyük Destek
Dev projenin tasarımı, test süreçleri ve teslimatı tamamen Hitachi Rail’in Toronto’daki Kanada genel merkezinde gerçekleştirilecek. Şirketin Scarborough’da bulunan ve küresel sinyalizasyon yetkinlik merkezi olarak hizmet veren tesisi, halihazırda 1.100’den fazla kişiye istihdam sağlıyor. Toronto Belediye Başkanı Olivia Chow, bu kritik altyapı projesinin kentte 200 yeni yerel iş imkanı yaratacağını belirterek yerel ekonomiye katkısını vurguladı.
Yirmi Yıllık Yerel Teknolojiden Küresel Yapay Zeka Yatırımlarına
Yaklaşık 50 yıl önce ilk olarak Toronto’da geliştirilen SelTrac sistemi; günümüzde New York Flushing Hattı, Londra Metrosu’nun belirli bölümleri ile Singapur’un ana metro hatları gibi dünyanın en büyük metropollerinde kullanılıyor. Teknolojiyi daha da ileri taşımayı hedefleyen Hitachi Rail, yapay zeka, 5G mimarisi ve gelişmiş algoritmaları barındıran yeni nesil SelTrac platformuna 100 milyon Kanada doları tutarında yatırım yapıyor.
Çalışma Takvimi Ve Yolcu Bilgilendirmeleri
Mühendislik ekiplerinin ön hazırlıklarına başladığı projenin saha çalışmaları 2026 yılında start alacak. İlk tasarım ve mühendislik aşamasının 2028 yılına kadar sürmesi, ardından kurulumun aşamalar halinde gerçekleştirilerek projenin 2037 yılında tamamen bitirilmesi hedefleniyor. TTC, uzun yıllara yayılacak bu aşamalı uygulama sürecinde, hat üzerinde planlanan olası kapanma veya hizmet değişikliklerini önceden güncellemelerle yolculara duyuracağını açıkladı.
