Amtrak, Milwaukee ile Chicago arasında sefer yapan Hiawatha hattında kapasiteyi artıracak yeni Siemens Venture yolcu vagonlarını bu sonbaharda hizmete almaya hazırlanıyor. Test sürecini tamamlayan dokuz yeni vagonun kademeli olarak filoya katılmasıyla birlikte, Mart 2025’ten bu yana yaşanan koltuk kapasitesi kaybı büyük ölçüde giderilecek.
Kapasite Kaybı Yeni Vagonlarla Telafi Edilecek
Milwaukee Journal Sentinel’ın haberine göre, Hiawatha hattında kullanılan Horizon yolcu vagonlarının alt şasilerinde tespit edilen korozyon nedeniyle hizmet dışı bırakılması, tren başına yaklaşık 100 koltukluk kapasite kaybına yol açtı. Bu nedenle iki tren seti uzun süredir yalnızca 260 ila 280 koltuk kapasitesiyle işletiliyordu.
Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütülen yenileme programı kapsamında altı standart Siemens Venture yolcu vagonu ile üç Venture kabinli yolcu vagonu filoya dahil edilecek. Standart vagonlar Orta Batı bölgesinde kullanılan mevcut Venture filosuyla aynı teknik özelliklere sahip olurken, kabinli yolcu vagonları bölge için ilk kez kullanılacak. Bu araçlar, tren kontrol sistemlerini 56 yolcu koltuğuyla bir araya getiriyor.
Daha Fazla Yolcu Ve Bisiklet Kapasitesi Sunacak
Yeni kabinli yolcu vagonları, yolcu taşıma kapasitesi bulunmayan eski F-40 kabin vagonlarının yerini alacak. Tüm filonun devreye girmesiyle birlikte her tren seti beş yolcu vagonu ve bir kabin vagonundan oluşacak.
Bu yeni düzen sayesinde her tren yaklaşık 388 yolcu ile dokuz bisiklet taşıyabilecek. Ancak bakım programları nedeniyle dokuz vagonun tamamı aynı anda hizmet vermeyecek ve araçlar dönüşümlü olarak işletilecek.
İlk Vagonlar Eylül Ayında Hizmete Başlayacak
Amtrak, ilk iki Siemens Venture vagonunu Eylül ayında yolcu taşımacılığına başlatmayı hedefliyor. Kalan yedi vagon ise Chicago’da gerçekleştirilecek devreye alma ve test süreçlerinin tamamlanmasının ardından Ekim ve Kasım ayları boyunca aşamalı olarak hizmete alınacak. Tüm sürecin yaklaşık üç ila dört ay içinde tamamlanması planlanıyor.
Hiawatha Filosunun Yenilenme Süreci Uzun Yıllara Dayanıyor
Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı, dokuz Siemens Venture vagonunu 2021 yılında sipariş etti. Ancak Hiawatha hattındaki eski trenlerin yenilenmesine yönelik girişimler çok daha önce başladı.
Eyalet yönetimi 2009 yılında Talgo ile Milwaukee-Chicago hattı için iki tren setinin üretimine yönelik anlaşma imzaladı. Daha sonra bu sözleşmeye planlanan Milwaukee-Madison yüksek hızlı demiryolu projesi de eklendi.
Projeye 810 milyon dolarlık federal hibe sağlanmasına rağmen, dönemin Wisconsin Valisi Scott Walker 2010 yılında gelecekte oluşacak işletme maliyetlerini gerekçe göstererek projeyi iptal etti. Talgo trenleri üretmesine rağmen teslim edemedi ve açılan davanın ardından 2015 yılında taraflar anlaşmaya vardı. Bu uzlaşmayla Wisconsin’in toplam ödeme yükümlülüğü 51 milyon dolara düşürülürken, tren setleri Talgo’nun elinde kaldı.
Siparişler Teslimatı Geciktirdi
Wisconsin Yasama Meclisi’nin bütçe komitesi 2019 yılında yeni yolcu vagonlarının satın alınması için gerekli finansmanı onayladı. Ancak küresel üretim sürelerinin uzaması ve Siemens’in mevcut sipariş yoğunluğu nedeniyle teslimatlar planlanandan daha geç gerçekleşti.
Yeni Siemens Venture vagonlarının hizmete girmesiyle birlikte Amtrak Hiawatha hattında hem yolcu kapasitesinin yeniden artırılması hem de daha modern ve konforlu bir seyahat deneyiminin sunulması hedefleniyor.
