ABD’nin New York kentindeki Doğu Nehri Tüneli’nde, Süper Fırtına Sandy’nin yol açtığı ağır hasarın ardından yürütülen kapsamlı yenileme çalışmalarında önemli bir aşama tamamlandı. Amtrak, 14 milyon galon tuzlu suyla sular altında kalan tünelin iki hasarlı bölümünden birini 13 yılı aşkın sürenin ardından yeniden tam kapasiteyle tren işletmesine açtı.
Amtrak tarafından yapılan açıklamaya göre Doğu Nehri Tüneli’nin 2. Hattı yeniden hizmete girerken, 1,6 milyar dolarlık rehabilitasyon projesinin ilk büyük aşaması da tamamlanmış oldu. Tünelin yenilenmesinden elde edilen deneyimlerin, diğer hattın onarımında uygulanacak yöntemleri şekillendirmesi bekleniyor.
Tünel Beton Kaplamasına Kadar Yenilendi
Sandy’nin etkisiyle ağır hasar gören ve günde 450’den fazla Amtrak, Long Island Rail Road ve NJ Transit treninin kullandığı tünel, yenileme sırasında kapsamlı bir yapısal dönüşümden geçirildi.
Çalışmalar kapsamında tünelin içindeki beton kaplamaya kadar söküm gerçekleştirildi. Hasar gören elektrik boruları ve çeşitli altyapı tesisatları kaldırılırken, tünelin dayanıklılığını artırmak amacıyla yeni yapı elemanları yerleştirildi.
Yenileme sürecinde yılın başlarında 41 ayrı döküm gününde 16 bin metreden fazla yeni duvar imalatı gerçekleştirildi. Böylece yaklaşık bir asırdır hizmet veren tünelin Sandy karşısında zarar gören bölümleri modern altyapıyla yeniden oluşturuldu.
Sandy’nin Ardından Kapsamlı Rehabilitasyon
Süper Fırtına Sandy, Doğu Nehri Tüneli’ne milyonlarca galon tuzlu suyun girmesine neden olarak tünelin elektrik ve diğer altyapı sistemlerinde ciddi hasar meydana getirmişti.
Amtrak, yeniden açılışın yalnızca bir tünelin hizmete dönmesi anlamına gelmediğini, kritik ulaşım altyapısının federal yatırımlar, kamu kurumları arasındaki iş birliği ve uzman ekiplerin çalışmasıyla yeniden güçlendirildiğini belirtti.
1. Hat Da Bu Sonbaharda Kapanacak
Rehabilitasyon çalışmaları tünelin diğer bölümünde de devam edecek. Amtrak, Doğu Nehri Tüneli’nin 1. Hattının aynı kapsamlı yenileme çalışmaları için 2026 sonbaharında hizmet dışı bırakılacağını açıkladı.
İkinci hattın yenilenmesi sırasında edinilen deneyimlerin yeni aşamaya doğrudan aktarılması planlanıyor. Ekiplerin, 1. Hat kapatılmadan önce güvenilir tren hizmetinin sürdürülmesine yardımcı olacak bazı altyapı güçlendirme çalışmalarını tamamlaması bekleniyor.
Projenin 2027 Sonunda Tamamlanması Hedefleniyor
Amtrak, 1,6 milyar dolarlık Doğu Nehri Tüneli rehabilitasyon projesinin tamamının 2027 yılının sonuna kadar bitirilmesini planlıyor.
İlk hattın yeniden inşasında uygulanacak çalışma sıralaması ve inşaat yöntemlerinin, 2. Hattın rehabilitasyonundan elde edilen tecrübeler doğrultusunda şekillendirildiği bildirildi. Böylece yıllar önce Sandy nedeniyle ağır hasar gören tünel sisteminin iki hattının da daha dayanıklı ve modern bir altyapıyla yeniden hizmet vermesi hedefleniyor.
