Avrupa’da gece treni ağını genişleten European Sleeper, İskandinavya’ya yönelik ilk hizmetini başlatmaya hazırlanıyor. İşletmeci tarafından Alman demiryolu şirketi RDC ile birlikte geliştirilen proje kapsamında, Brüksel ve Amsterdam’ı Kopenhag ve Malmö’ye doğrudan bağlayan gece treni seferlerinin Nisan 2028’de başlaması planlanıyor.
Önerilen güzergahın Antwerp, Rotterdam ve Lahey’i de kapsamasıyla Benelüks ülkeleri, Danimarka ve Güney İsveç arasında doğrudan gece demiryolu bağlantısı kurulması hedefleniyor.
Haftada Üç Sefer Planlanıyor
Mevcut planlamaya göre Brüksel-Malmö gece treni her iki yönde haftada üç kez işletilecek. Trenlerin Brüksel ve Malmö’den yaklaşık 19.00’da hareket etmesi, ertesi sabah karşı terminale yaklaşık 10.00’da ulaşması öngörülüyor.
Yaklaşık 15 saat sürmesi beklenen yolculukla yolcuların gece boyunca seyahat ederek sabah saatlerinde hedef şehirlerine ulaşması amaçlanıyor.
Hizmetin doğrudan uğrayacağı noktaların yanı sıra farklı şehirler için bağlantılar da sunulması planlanıyor. Malmö üzerinden Stockholm ve Oslo’ya, Brüksel üzerinden ise Paris ve Londra’ya ulaşım seçenekleri oluşturulması hedefleniyor.
Ancak seferlerin kesin güzergahı, durakları ve çalışma saatleri henüz kesinleşmiş değil. European Sleeper ve RDC’nin öncelikle güzergahın geçeceği ülkelerde gerekli demiryolu kapasitesini güvence altına alması gerekiyor.
Resmi Başvuru 2027’de Yapılacak
European Sleeper ile RDC, hizmetin işletilebilmesi için ilgili altyapı yöneticileriyle görüşmelerini sürdürüyor. Tren güzergahlarına ilişkin resmi başvurunun Nisan 2027’de yapılması planlanıyor.
Bu nedenle Nisan 2028 için açıklanan başlangıç tarihi, gerekli kapasite ve güzergah onaylarının alınmasına bağlı olacak. Özellikle Avrupa’nın yoğun kullanılan uluslararası demiryolu koridorlarında uygun zaman dilimlerinin bulunması projenin önemli aşamalarından birini oluşturuyor.
Farklı Konaklama Seçenekleri Sunulacak
Yeni gece treninde yolculara farklı seyahat seçenekleri sunulması planlanıyor. Koltukların yanı sıra kuşetli bölümler ve yataklı kompartımanların bulunması bekleniyor.
Daha yüksek konfor seviyesine sahip, iki kişilik yatak ve özel banyo içeren kompartıman seçenekleri de değerlendiriliyor. Ancak trenin nihai vagon düzeni henüz belirlenmiş değil.
İskandinavya hattının bilet fiyatları da şu aşamada açıklanmadı ve satışlar başlamadı. European Sleeper’ın mevcut Paris-Berlin gece treninde paylaşımlı Klasik kompartıman için tek yön bilet fiyatları yaklaşık 79,99 avrodan başlıyor.
European Sleeper İskandinavya’ya Açılıyor
European Sleeper kurucu ortağı Chris Engelsman, İskandinavya’yı şirketin büyüyen uluslararası ağının doğal bir sonraki aşaması olarak değerlendiriyor.
RDC ile mevcut iş birliğinin yeni hatla daha da genişletilmesi planlanıyor. RDC, European Sleeper’ın Paris ve Milano gece trenlerinde vagon tedarik ederken, Almanya ile İskandinavya arasında gece treni işletme konusunda da deneyime sahip bulunuyor.
RDC CEO’su Markus Hunkel ise şirketin operasyonel deneyimini European Sleeper’ın büyüyen ağıyla birleştirerek Benelüks, Danimarka ve İsveç arasında yeni bir bağlantı oluşturmayı hedeflediklerini belirtiyor.
Gece Treni Ağı Büyümeye Devam Ediyor
European Sleeper halihazırda Brüksel-Prag ve Paris-Berlin gibi uluslararası gece treni bağlantılarını işletiyor. Benelüks ülkelerini İsviçre ve Kuzey İtalya’ya bağlayacak Brüksel-Milano seferinin ise 9 Eylül 2026’da başlaması planlanıyor.
Yaklaşık 17,5 saat sürmesi beklenen Brüksel-Milano hattının ardından şirket, 2028 yılında Brüksel-Barselona gece trenini de hayata geçirmeye hazırlanıyor.
İskandinavya projesi bu genişleme stratejisinin yeni bir ayağını oluşturuyor. Brüksel ve Amsterdam’dan Kopenhag ile Malmö’ye doğrudan bağlantı kurulması, Benelüks ile Güney İskandinavya arasındaki gece seyahat seçeneklerini artıracak.
Demiryolu Kapasitesi Belirleyici Olacak
Avrupa’da gece trenlerine yönelik ilginin yeniden artmasına rağmen, yeni hizmetlerin önünde çeşitli operasyonel engeller bulunuyor. Yataklı vagonların sınırlı olması, ülkeler arasında farklı onay süreçlerinin uygulanması ve yoğun demiryolu koridorlarında kapasite sıkıntısı yaşanması, işletmecilerin çözmesi gereken başlıca konular arasında yer alıyor.
European Sleeper ve RDC’nin Brüksel-Malmö projesinde de benzer süreçlerin tamamlanması gerekiyor. Özellikle sınır ötesi güzergah için uygun tren yollarının alınması, hizmetin planlanan tarihte başlayabilmesi açısından kritik önem taşıyor.
Gerekli izin ve kapasite onaylarının alınması halinde Brüksel-Malmö gece treni, Nisan 2028’den itibaren Benelüks ile Danimarka ve Güney İsveç arasında doğrudan gece ulaşımı sağlayacak yeni bir seçenek sunacak.
