ABD’nin San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki raylı sistem işletmecisi BART, yolcuların trenleri daha düzenli aralıklarla kullanabilmesi amacıyla yeni tarifesini uygulamaya aldı. 10 Ağustos 2026’da yürürlüğe giren düzenlemeyle San Francisco üzerinden ilerleyen bazı çift hatlı seferlerin aralıkları yeniden planlandı.
Yeni tarifeyle birlikte Richmond yönünde çalışan Sarı ve Kırmızı hatların daha önce 5 ve 15 dakika şeklinde değişen sefer aralıkları 10 dakikada sabitlendi. Dublin ve Berryessa yönüne hizmet veren Mavi ve Yeşil hatlarda ise 3 ve 17 dakikalık düzensiz aralıklar 8 ve 12 dakika olarak değiştirildi.
Richmond Yönünde 10 Dakikalık Aralık
Yeni düzenlemenin en önemli değişikliklerinden biri San Francisco-Richmond güzergahında yapıldı. Sarı ve Kırmızı hatların ortak hizmet verdiği kesimde trenlerin geliş aralıkları daha dengeli hale getirildi.
Daha önce iki tren arasındaki bekleme süresi bazı zamanlarda 5 dakikaya düşerken, sonraki tren için 15 dakikaya kadar çıkabiliyordu. Yeni tarifeyle bu fark ortadan kaldırılarak iki sefer arasındaki aralık 10 dakika olacak şekilde yeniden düzenlendi.
Mavi Ve Yeşil Hatlarda 8 Ve 12 Dakika
Dublin ve Berryessa yönünde çalışan Mavi ve Yeşil hatlarda da seferlerin dağılımı değiştirildi. San Francisco üzerinden Bay Fair’e uzanan ortak kesimde daha önce 3 ve 17 dakika olarak gerçekleşen aralıklar, yeni sistemle 8 ve 12 dakika olarak planlandı.
BART, düzenlemenin San Francisco-Bay Fair güzergahında oluşabilecek en uzun bekleme süresini 17 dakikadan 12 dakikaya indirdiğini belirtiyor.
Buradaki sürelerin tek bir hattın sefer sıklığını değil, aynı güzergahın ortak bölümünde çalışan iki farklı hattın trenleri arasındaki mesafeyi ifade ettiği vurgulanıyor.
Daly City’de Platform Kullanımı Değişti
Yeni sefer planının uygulanmasında Daly City İstasyonu’ndaki operasyonel düzenleme de etkili oldu. BART, istasyon ve çevresindeki makasların sistem genelinde tren hareketlerini etkileyebilen bir darboğaz oluşturabildiğine dikkat çekiyor.
Yeni uygulamada Daly City, orta platformlu bir istasyon düzeninde işletiliyor. Daly City’de sonlanan Mavi ve Yeşil trenler, depoya hareket etmeden önce 3 numaralı platformu yalnızca yolcu indirmek için kullanıyor. Yolcu binişleri ise 1 ve 2 numaralı platformlardan gerçekleştiriliyor.
Bu uygulamayla Sarı ve Kırmızı hat trenlerinin hareket güzergahının daha açık hale getirilmesi ve hizmetten ayrılan trenlerle yaşanabilecek operasyonel çakışmaların azaltılması amaçlanıyor.
Bekleme Sürelerinin Dengelenmesi Hedefleniyor
BART tarafından yapılan düzenlemenin temel amacı, tüm hatlarda tren sayısını artırmak değil, mevcut seferleri daha dengeli aralıklarla dağıtmak olarak açıklanıyor. Böylece bazı yolcuların uzun süre tren beklemesinin önüne geçilmesi ve yoğunluğun daha dengeli biçimde dağıtılması hedefleniyor.
Kurum, operasyonel değişikliğin ek maliyet oluşturmadan BART Operasyon Planlama Departmanı tarafından geliştirildiğini belirtiyor. Yeni sistemle daha öngörülebilir sefer aralıkları oluşturulması ve bazı güzergahlarda bekleme sürelerinin kısaltılması amaçlanıyor.
Yolcular Güncel Tarifeyi Kontrol Etmeli
Yeni düzenlemeyle bazı trenlerin kalkış saatlerinde birkaç dakikalık değişiklikler meydana gelebileceği ve belirli seferlerde kullanılan platformların farklılaşabileceği belirtiliyor.
BART’ın hafta içi ve hafta sonu için ayrı tarifeler yayımlaması nedeniyle yolcuların 10 dakika ile 8 ve 12 dakikalık aralıkları sistem genelindeki sabit sefer sıklığı olarak değerlendirmemesi gerekiyor. Yolculuk öncesinde gidilecek istasyon, yön ve varış noktasına ilişkin güncel tarifelerin kontrol edilmesi öneriliyor.
Yeni uygulamanın, özellikle San Francisco üzerinden geçen ortak hat kesimlerinde trenlerin daha dengeli dağıtılmasına ve yolcuların bekleme sürelerinin daha öngörülebilir hale gelmesine katkı sağlaması bekleniyor.
